Početna Broj 197 Automobili na benzin i dizel će nestati za 8 godina

Automobili na benzin i dizel će nestati za 8 godina

Ekonomista sa Stanford Univerziteta, Tony Seba, smatra da će globalna trgovina naftom nestati do 2030 godine. Za manje od decenije potrošači će teško pronaći benzinske pumpe, rezervne delove pa čak i mehaničare koji imaju potrebno znanje o motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.

Mnogo se priča o fosilnim gorivima koja su na izmaku i iako već postoje kompanije, kao što je Shell, koji su pokazale da je pravi potencijal automobila na benzin neiskorišćen, niko ne može poreći da će automobili na struju imati značajan uticaj na način na koji će transport budućnosti funkcionisati.

Ekonomista sa Stanford Univerziteta, Tony Seba, smatra da će globalna trgovina naftom nestati do 2030 godina. U studiji koja je nedavno objavljena, Tony priča o revolucionarnim promenama koje će se uskoro dogoditi putem elektrifikacije transporta. Studija objavljena od strane Stanford Univerziteta tvrdi da će vozila na fosilna goriva nestati u roku od osam godina i da ljudi koji žele da kupe automobil neće imati drugog izbora nego da investiraju u električna vozila ili vozila sa sličnom tehnologijom. Tony tvrdi da će nestanak vozila na fosilna goriva biti posledica pada cena automobila, autobusa i kamiona i dovesti do kolapsa naftne industrije.

Studija nazvana „Ponovno izmišljanje transporta 2020-2030“, detaljno navodi kako će ljudi na kraju preći na autonomna električna vozila, jer će ona biti deset puta jeftinija za održavanje od automobila koja koriste fosilna goriva i za vožnju. On nastavlja i tvrdi da će električna vozila imati životni vek od milion milja (16.093.44 km), u poređenju automobilima na fosilna goriva koja imaju životni vek od 321.000 milja (516.559 km).

On takođe tvrdi da za manje od jedne decenije potrošači će teško pronalaziti benzinske stanice, rezervne delove i mehaničare koji imaju potrebno znanje o motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Na kraju, izjavio je da će saloni modernih automobila nestati od 2024 godine kada cena nafte bude iznosila $25 po barelu.

Prema autoru studije „Nalazimo se na ivici jedne od najbržih, najdubljih promena transporta u istoriji. Vozila sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem će ući u opasan ciklus rastućih troškova. Prateći krivu rasta troškova dolazimo do zaključka da do 2025 godine sva nova vozila će biti na struju, svi novi autobusi, svi novi automobili, svi novi traktori, kombiji, sve što se kreće na točkovima će biti pogonjeno na struju.

Motor sa unutrašnjim sagorevanjem je dosta napredovao od 1910 godine. Međutim, najveći izazov sada prestavlja kontrola kvaliteta vazduha. Redukcija nivoa CO2 i NOx gasova, kao i hidrokarbonata, je naterala inženjere da inoviraju, tako da danas imamo motore koji su veoma efikasni ali i ekološki.

„Naše istraživanje i modeli ukazuju da trenutnih 10 triliona USD od trgovine naftom će se drastično smanjiti. Određene države, kompanije i oblasti poslovanja će se u potpunosti prestati da proizvode naftu. Exxon-Mobil, Shell i BP mogu izgubiti od 40 do 50 procenata njihovih sredstava“ izjavio je profesor Sebastian u njegovom izveštaju.

To je velika tvrdnja ali niko ne poseduje činjenice. Već smo imali prilike da se uverimo da se zemlje, kao što je Norveška, polako pripremaju da izbace automobile sa unutrašnjim sagorevanjem u sledećoj deceniji. Zapravo, Indija takođe teži da uvede određene norme koje će izbaciti vozila na dizel i benzin do 2032 godine. Veoma je jednostavno objasniti brzinu te promene koristeći primer digitalnih kamera. Sa napredkom digitalnih kamera, one koje su koristile standardni film su izbačene skoro odmah. To je bila brza i brutalna promena i nešto slično će se dogoditi sa automobilima.

Automobilske kompanije kao što su Audi, Volkswagen, Mercedes-Benz, pa čak i Volvo su već počeli da rade na autonomnim tehnologijama i električnim automobila i verovatno su već razvile scenario u kom više ne postoje automobili sa motorom na unutrašnje sagorevanje. To nas pomalo plaši jer smo svi, u nekoj meri, ljubitelji automobila.

Leave a Reply