Jedrilica od 47 metara ima aluminijumsko korito i jarbol od ugljeničnih vlakana

Nakon nešto mirnijeg perioda, brodogradilište Perini Navi se vraća sa revolucionarnom jedrilicom.

upoznajmo se na klik > Like

Kako stvari stoje, ova jedrilica ima najnaprednije moguće inženjerstvo i tehnologije . Plovilo ima elegantno aluminijumsko korito i duboki pramac u obliku slova V koji mu omogućava da drži stabilan ugao nagiba. Ono ima jarbol od ugljeničnih vlakana visine 61 metar koji nosi glavno i prednje jedro koji imaju ukupnu površinu od preko 1.200 kvadratnih metara. Novi, inovativni sistem za upravljanje jedrima prati i kontroliše jedra preko električnih vitla ispod palube.

Dalje, dva kormila na jedrilici mogu da se sinhronizuju preko „fly-by-wire“ sistema za veću upravljivost prilikom plovidbe i pristajanja. Takođe ima i inovativnu kobilicu koja joj omogućava da sa lakoćom plovi plitkim vodama.

Što se tiče snage, ova jedrilica ima CAT motor koji isporučuje 533 kWh snage pri 2.100 opm i dva glavna generatora od po 86 kWh. Očekuje se da će plovilo dostizati brzine od oko 13 čvorova pri punom nagibu i moći će da pređe do 3.500 nautičkih milja ploveći krstarećom brzinom od 10 čvorova, kažu u brodogradilištu Perini Navi.

Širina jedrilice je 10,3 metra, a zapremina je 390 bruto tona zbog čega ona nudi mnogo više prostora od drugih jedrilica u svojoj klasi. U njoj može da spava do 10 gostiju raspoređenih u četiri kabine sa kupatilima i jednom ogromnom vlasničkom apartmanu. Prepoznatljiv italijanski enterijer dizajniran je od strane kompanijskog tima i spaja smelu paletu boja sa modernim nameštajem.

Pored toga, jedrilica ima široku krmenu platformu, prostrani flybridge i veliki pramac u kome je smešteno pomoćno plovilo od 6,4 metra. Naravno tu je i poseban kran za porinjanje i izvlačenje rekvizita za sportove na vodi i pomoćnih plovila.

Povezani naslovi

Napišite komentar:

Unesite svoj komentar!
Unesite svoje ime ovde

Možda Vas interesuje

Ostanite povezani tamo gde mreža ne...

Ako već imate jedan od vrhunskih Garmin satova i ne planirate nadogradnju, nova inReach Mini 3...

Studija predlaže belu boju kao četvrtu...

Kako autonomna vozila sve više osvajaju puteve širom sveta, i svakodnevna pravila saobraćaja mogli bi da...

Michelin spaja bezbednost i veštačku inteligenciju...

Michelin ulazi u novu fazu razvoja automobilskih tehnologija sa gumama koje ne samo da se kotrljaju...

Najbolji novi skijaški vezovi: bezbednost, kompatibilnost...

Skijaški vezovi retko izazivaju uzbuđenje kao skije ili pancerice, ali predstavljaju jednu od najvažnijih komponenti kompletne...

KOROYD: materijal koji menja standarde bezbednosti...

Bezbednost glave u zimskim sportovima već decenijama se oslanja na slična rešenja: tvrda spoljašnja školjka i...

Combo Ski: hibrid krplji i skija...

Zimske aktivnosti na otvorenom često zahtevaju kompromis između vrste opreme i terena. Alpsko skijanje, nordijsko skijanje...

Izveštaj o auto-industriji u Srbiji, ...

Srpska asocijacija uvoznika vozila i delova održala je u Sava Centru godišnju konferenciju u izmenjenom formatu,...

Porsche predstavio Cayenne Electric na ekskluzivnom...

Porsche je 11. februara u Beogradu organizovao sneak preview predstavljanje novog modela  Cayenne Electric, kojim je...

Euro NCAP proglasio najbolje automobile u...

Euro NCAP je objavio listu najboljih automobila po klasama za 2025., odnosno najsigurnijih modela koje su...

Svolt PHEV baterija od 80 kWh,...

Kineski proizvođač baterija Svolt Energy, kompanija nastala iz baterijskog odeljenja Great Wall Motorsa, predstavio je novu...
Kako stvari stoje, ova jedrilica ima najnaprednije moguće inženjerstvo i tehnologije . Plovilo ima elegantno aluminijumsko korito i duboki pramac u obliku slova V koji mu omogućava da drži stabilan ugao nagiba. Ono ima jarbol od ugljeničnih vlakana visine 61 metar koji nosi glavno i prednje jedro koji imaju ukupnu površinu od preko 1.200 kvadratnih metara. Novi, inovativni sistem za upravljanje jedrima prati i kontroliše jedra preko električnih vitla ispod palube. Dalje, dva kormila na jedrilici mogu da se sinhronizuju preko „fly-by-wire“ sistema za veću upravljivost prilikom plovidbe i pristajanja. Takođe ima i inovativnu kobilicu koja joj omogućava da sa lakoćom plovi plitkim vodama. Što se tiče snage, ova jedrilica ima CAT motor koji isporučuje 533 kWh snage pri 2.100 opm i dva glavna generatora od po 86 kWh. Očekuje se da će plovilo dostizati brzine od oko 13 čvorova pri punom nagibu i moći će da pređe do 3.500 nautičkih milja ploveći krstarećom brzinom od 10 čvorova, kažu u brodogradilištu Perini Navi. Širina jedrilice je 10,3 metra, a zapremina je 390 bruto tona zbog čega ona nudi mnogo više prostora od drugih jedrilica u svojoj klasi. U njoj može da spava do 10 gostiju raspoređenih u četiri kabine sa kupatilima i jednom ogromnom vlasničkom apartmanu. Prepoznatljiv italijanski enterijer dizajniran je od strane kompanijskog tima i spaja smelu paletu boja sa modernim nameštajem. Pored toga, jedrilica ima široku krmenu platformu, prostrani flybridge i veliki pramac u kome je smešteno pomoćno plovilo od 6,4 metra. Naravno tu je i poseban kran za porinjanje i izvlačenje rekvizita za sportove na vodi i pomoćnih plovila.