Nijedan automobil koji sme da se vozi po javnim putevima neće moći da uhvati Lotus Eviju

upoznajmo se na klik > Like

Električni hiperautomobil Lotus Evija još nije ušao u proizvodnju ali izgleda da je već oborio najmanje jedan rekord.

Evija bi mogao da bude automobil koji najbrže ubrzava od 0-300 km/h od svih modela koji smeju da se voze po javnim putevima, tako bar procenjuju u ovoj kompaniji.

U kompaniji Lotus su prethodno objavili da će Evija ubrzavati od 0-300 km/h za manje od 9 sekundi.

To je brže od vremena koje postižu superautomobili sa unutrašnjim sagorevanjem kao što su Bugatti Chiron Pur Sport i Ferrari SD90 Stradale.

Doduše, Evija samo na tim velikim brzinama pravi razliku u odnosu na konkurenciju.

To je zato što u sprintu od 0-200 km/h vreme od ispod 6 sekundi koje prijavljuju u kompaniji Lotus možda neće biti dovoljno da se pobedi Chiron Pur Sport (5,9 sekundi), dok Ferrari do te brzine stiže za 6,7 sekundi.

U Lotusu takođe tvrde da će Evija moći da ubrza od 0-100 km/h za manje od 3 sekunde i da će imati maksimalnu brzinu od 321 km/h.

Evija dobija svoje neverovatno ubrzanje iz četiri elektromotora koja zajedno proizvode 1.973 konjske snage i 1.700 Nm obrtnog momenta.

Po jedan motor pokreće svaki od točkova, omogućavajući pogon na sva četiri točka sa vektorisanjem obrtnog momenta.

Baterija snage 70 kWh omogućava modelu Evija autonomiju od oko 400 kilometara prema evropskom WLTP test ciklusu.

Kako bi umanjio uticaj težine baterije, Lotus je za model Evija napravio monokok šasiju od ugljeničnih vlakana, što je po prvi put da neki Lotus automobil namenjen javnim putevima dobija ovakvu šasiju.

Rezultat toga je masa od 1680 kg.

U Lotusu očekuju da isporuka prvih 130 modela iz ove serijske proizvodnje počne pre kraja ove godine.

Povezani naslovi

Napišite komentar:

Unesite svoj komentar!
Unesite svoje ime ovde

Možda Vas interesuje

Toyota RAV4 u nikad atraktivnijoj ponudi:...

Toyota Srbija pripremila je izuzetno atraktivnu ponudu za model RAV4 koji je dostupan po akcijskoj ceni...

Dragonfly 36: Složena sklopiva krila smanjuju...

Novi trimaran Dragonfly 36 ima složeni sklopivi mehanizam, što smanjuje njegovu težinu za veću brzinu na...

Rođena za talase: Santasevera 52

Kada želite da plovite daleko – i to sa stilom   Dizajniran od strane pomorskog arhitekte Francesca Guide,...

U-BOAT Profondo je spreman za tihi...

U-BOAT „Profondo“ je ronilački sat od titanijuma sa kućištem prečnika 46mm, debljine 27mm i stari brojčanik...

Kultni model Hampden 1 Sullivan: Vek...

U prvoj polovini 20. veka u Severnoj Americi, postojala je velika porodica pojedinaca koji su iz...

Ritz-Carltonova nova jahta Luminara nudi luksuzna...

Ritz-Carlton Yacht Collection je isplovila sa svojim najnovijim i najvećim brodom dosad. Krenuvši iz Monte Karla,...

Garmin pametna bova sa sonarom pomaže...

Garmin Descent S1 Smart Buoy pluta na površini iznad ronilaca, koristeći sonar za slanje i primanje...

Adapter za Android Auto koji je...

AAWireless Two nudi najneprimetnije bežično Android Auto iskustvo, sa lakim povezivanjem i prebacivanjem između više uređaja.   AAWireless...

Top Tech: Toyota C-HR 2.0 HEV...

Tišina električnog starta, munjevit odziv hibridnog sistema i osećaj potpune kontrole, to je prvi susret sa...

Kako koristiti zone srčane frekvencije na...

Godinama je zlatni standard za procenu intenziteta vežbanja bio često jednostavan metrike baziran na ’kako se...