Električni hiperautomobil Lotus Evija još nije ušao u proizvodnju ali izgleda da je već oborio najmanje jedan rekord.
Evija bi mogao da bude automobil koji najbrže ubrzava od 0-300 km/h od svih modela koji smeju da se voze po javnim putevima, tako bar procenjuju u ovoj kompaniji.
U kompaniji Lotus su prethodno objavili da će Evija ubrzavati od 0-300 km/h za manje od 9 sekundi.
To je brže od vremena koje postižu superautomobili sa unutrašnjim sagorevanjem kao što su Bugatti Chiron Pur Sport i Ferrari SD90 Stradale.
Doduše, Evija samo na tim velikim brzinama pravi razliku u odnosu na konkurenciju.
To je zato što u sprintu od 0-200 km/h vreme od ispod 6 sekundi koje prijavljuju u kompaniji Lotus možda neće biti dovoljno da se pobedi Chiron Pur Sport (5,9 sekundi), dok Ferrari do te brzine stiže za 6,7 sekundi.
U Lotusu takođe tvrde da će Evija moći da ubrza od 0-100 km/h za manje od 3 sekunde i da će imati maksimalnu brzinu od 321 km/h.
Evija dobija svoje neverovatno ubrzanje iz četiri elektromotora koja zajedno proizvode 1.973 konjske snage i 1.700 Nm obrtnog momenta.
Po jedan motor pokreće svaki od točkova, omogućavajući pogon na sva četiri točka sa vektorisanjem obrtnog momenta.
Baterija snage 70 kWh omogućava modelu Evija autonomiju od oko 400 kilometara prema evropskom WLTP test ciklusu.
Kako bi umanjio uticaj težine baterije, Lotus je za model Evija napravio monokok šasiju od ugljeničnih vlakana, što je po prvi put da neki Lotus automobil namenjen javnim putevima dobija ovakvu šasiju.
Rezultat toga je masa od 1680 kg.
U Lotusu očekuju da isporuka prvih 130 modela iz ove serijske proizvodnje počne pre kraja ove godine.
U kompaniji Lotus su prethodno objavili da će Evija ubrzavati od 0-300 km/h za manje od 9 sekundi.
To je brže od vremena koje postižu superautomobili sa unutrašnjim sagorevanjem kao što su Bugatti Chiron Pur Sport i Ferrari SD90 Stradale.
Doduše, Evija samo na tim velikim brzinama pravi razliku u odnosu na konkurenciju.
To je zato što u sprintu od 0-200 km/h vreme od ispod 6 sekundi koje prijavljuju u kompaniji Lotus možda neće biti dovoljno da se pobedi Chiron Pur Sport (5,9 sekundi), dok Ferrari do te brzine stiže za 6,7 sekundi.
U Lotusu takođe tvrde da će Evija moći da ubrza od 0-100 km/h za manje od 3 sekunde i da će imati maksimalnu brzinu od 321 km/h.
Po jedan motor pokreće svaki od točkova, omogućavajući pogon na sva četiri točka sa vektorisanjem obrtnog momenta.
Baterija snage 70 kWh omogućava modelu Evija autonomiju od oko 400 kilometara prema evropskom WLTP test ciklusu.
Kako bi umanjio uticaj težine baterije, Lotus je za model Evija napravio monokok šasiju od ugljeničnih vlakana, što je po prvi put da neki Lotus automobil namenjen javnim putevima dobija ovakvu šasiju.
Rezultat toga je masa od 1680 kg.
U