Početna Lifestyle PRESTIGE 590 FLY – PREFINJENA FRANCUSKO-ITALIJANSKA ELEGANCIJA

PRESTIGE 590 FLY – PREFINJENA FRANCUSKO-ITALIJANSKA ELEGANCIJA

Prestige 590 ima mnogo odlika moderne flybridge jahte – prostrani boravišni prostor na tri nivoa, dva džojstika za upravljanje (iz salona i sa flybridgea), kao i
sposobnost da primi veliki broj dnevnih posetilaca na prednjoj i zadnjoj palubi.

Model 590 sa tri kabine i tri kupatila je deo Flybridge linije ovog francuskog brodogradilišta, koju je dizajnirao italijanski studio Garroni, redovni saradnik ovog brenda, kako bi vešto kamuflirao ovu prilično veliku motornu jahtu dužine 18,7 metara.

Kako su godine prolazile, estetika Prestige jahti postajala je uglađenija, zadržavajući prepoznatljive velike prozore koji „umekšavaju“ visoka korita, ali unutra se mnogo toga promenilo u odnosu na njihove rane modele. Revolucija koju je uneo „Pod“ pogon omogućava da ovim brodovima sa lakoćom upravlja porodični čovek sa decom koja trčkaraju po brodu, a zahvaljujući tim pametnim sistemima, jedno oko uvek može da se drži na deci.

Dakle, kretanje u korak s vremenom je još jedan razlog za uspeh brenda Prestige u segmentu motornih jahti srednje veličine, uprkos sve jačoj konkurenciji na globalnom tržištu.

DISKRETNI FLYBRIDGE

Čista estetika uparena sa optimizovanim profilom čini Prestige 590 Flybridge elegantnom jahtom, uglavnom zbog nisko postavljenog flybridgea. Do flybridgea se dolazi preko stepenica od tikovine sa rukohvatima koje pod blagim nagibom bez- bedno vode do ovog prostranog boravišnog prostora u čijem se zadnjem delu nalazi ugaona garnitura sa stočićem, a nasuprot toga je kutak za pripremu osveženja, sa sudoperom i roštiljem.

Upravljačka konzola sa leve strane flybridgea predstavlja funkcionalan prostor za upravljanje i ima volan, ručice gasa, Zeus džojstik i dva Raymarine čartplotera.
Konzola je postavljena dalje iza vetrobranskog stakla nagnutim unapred, kako bi se napravio prostor za ležaljke za sunčanje, a takva pozicija onemogućava čist pogled na pramac, pa će neki vozači morati da stoje dok upravljaju. No to nije problem, jer su dovoljno zaštićeni od vetra pri plovidbi.

Sedište za upravljačkom konzolom nije baš duplo, tako da bi dodatnih 30 centimeta- ra stvorilo udoban prostor za dvoje, dok na okolne ležaljke za sunčanje mogu lagano da se smeste dve visoke odrasle osobe i jedno dete; samo pomerite platnenu tendu napred kada upeče sunce ili odaberite verziju sa tvrdim krovom od GRP kompozit- nog materijala.

PRELEPA KUHINJA I SALON

Kokpit koji se prostire na jednom nivou omogućava jednostavan pristup salonu kroz čvrsta staklena klizna vrata sa otvorima u podu od tikovine, koji sprečavaju prodor vode u unutrašnjost. Unutra, u zadnjem delu salona, nalazi se kuhinja sa velikim prozorom koji se otvara i omogućava maksimalan protok vazduha.

Prirodnog svetla ima u izobilju zahvaljujući visokim bočnim prozorima koji su pametno vertikalno nagnuti kako bi se zbegli direktni sunčevi zraci, a sa desne strane nalaze se vrata za skipera koja vode do bočne palube. Salon ima otvoreni raspored sa centralno postavljenim delom za ručavanje uključujući garnituru za sedenje u obliku slova „U“, smeštenu iza bočne glavne konzole. Podesivi sto omogućava vam da ovaj prostor pretvorite u ležaj.

Šestoro ljudi može udobno da sedi za tim stolom dok preko puta još nekoliko gostiju može da se odmara na ugaonoj garnituri u obliku slova
„L“, uživajući u panoramskom pogledu. Uprkos visokom stepeniku između kuhinje i salona, visina plafona u prednjem delu je skoro 2 metra.

CENTRALNA VLASNIČKA KABINA

Na brodu postoje tri kabine, a najširi deo plovila – u sredini broda – rezer- visan je za vlasnički apartman sa sopstvenim stepeništem u zadnjem delu salona.
Dok je plovilo u pokretu, taj deo broda se najmanje ljulja, ali i ima najviše buke zbog motora koji se nalaze odmah iza uzglavlja kreveta.

Međutim, u pitanju je prelep bračni krevet sa prolazima sa obe strane, okružen velikim prozorima na otvaranje, kroz koje se pruža pogled na more, a iznad kreveta ima dosta prostora za glavu. Još jedna pametna i jedinstvena funkcija na modelu 590 je zasebno kupatilo koje se prostire punom širinom broda od 4,5 metara.

U desnom delu kupatila nalazi se WC, tuš kabina je postavljena centralno a garderober je sa leve strane. Ova prostorija sa dva ulaza je veliki adut ove jahte.
Još jedna stvar vredna pomena ovde jeste neobična upotreba Corian materijala kao podne obloge.

PAMETNI SISTEMI

Sedište za glavnom konzolom ima dovoljno prostora i za omanjeg pomoćog skipera koji može da uživa u spektakularnom pogledu kroz veliki prednji prozor, nagnut unazad kako bi model 590 dobio elegantan profil i kako bi se zgodno osvetlio hodnik u potpalublju. Prozori su postavljeni na tanke
noseće stubove kako bi se skiperu omogućio maksimalan vidokrug.

Dva Raymarine Axiom ekrana od 12 inča dominiraju konzolom, sa dve elektronske ručke gasa koje pokreću Cummins motore od 600 ks i POD džojstikom pored njih.
Plus imate autopilot (sa opcionim trećim džojstikom u krmenom kokpitu) i Skyhook sistem za dinamičko pozicioniranje u marini.

Prestige 590 je prvi model koji nudi vlasničku digitalnu sistemsku magistralu ove kompanije po imenu Ship Control. Kao i kod renomiranih brendova poput Czone i
EmpirBus, ovi digitalni sistemi omogućavaju jednostavne kontrole u meniju i brzu proveru grešaka za sve glavne uređaje poput klime i osvetljenja, navigacionih svetala, a nadopun- juju se i sa nekim kontrolama motora.

NOVI DIZAJN KORITA

Prestige 590 nije samo produženi model 560, već ima redizajnirano korito čija je uloga da se optimizuju performanse Cummins / Zeus motora od 600 ks. U konstrukciju je ubačen GRP kompozit, čime se garantuje konzistentna mešavina pene/smole i optimizuje masa korita, a struktura se pravi tako što se kompozit u korito ubrizgava uzdužno.

PLOVIDBA RIVIJEROM

Sa dužinom od preko 18 metara, Prestige 590 izgleda impozantno za skipera amatera, i to je glavni razlog zašto je POD pogon sa džojstikom popularan. Korišćenje džojstika podrazumeva jednostavno da ga pomerite u smeru u kom želite da plovite.

Raymarine GPS prikazuje skoro 28 čvorova pri maksimalnim obrtajima, na talasastom moru i sa osam ljudi na brodu. Rezultati brodogradilišta Prestige pokazuju da je optimalna krstareća brzina broda 22 ili 23 čvora, ali jedna od prednosti POD propulzije je ta što je efikasnost prilično linearna, pa u opsegu od 18 do 24 čvora vi možete da prilagodite brzinu uslovima na moru i ne brinete previše o potrošnji goriva.

POGLEDAJ KOMPLETNU PONUDU
Prethodni članakLG QNED MINI DOSTUPNI I U SRBIJI
Sledeći članakMagic 3

Leave a Reply