Pred vama je kit Ford Mustang K-Code 289 V8 iz 1965. – transparentni model V8 u razmeri 1:4, sastavljen od preko 200 delova koji se međusobno klikću ili zavrću – nije potrebno lepljenje ni farbanje.
Kada se kompletno složi, ugrađeni električni motor pokreće radilicu, što pokreće bregastu osovinu, ventile, klipove i klipnjače, potpuno identično kao u stvarnom motoru. Svaki cilindar ima LED svetlo koje se pali u trenutku paljenja svećica, simulirajući realan rad motora.
Brzi istorijski pregled: Ford K-Code 289 V8
Ford 289 K-Code V8 bio je vrhunski performantni motor iz sredine 1960-ih, srce Fordove linije malih V8 blokova. Potekao je iz Windsor serije motora koja je počela sa 221 i 260 V8, prvi put se pojavivši 1962. godine.
Ovi kompaktni i lagani mali blok V8 motori dizajnirani su za novu generaciju srednjih Ford automobila, a do 1963. 289 je stigao sa većim prečnikom cilindra od 4 inča i hodom klipa od 2.87 inča, nudeći zapreminu od 289 kubnih inča (4,7 litara).
Rane verzije 289 proizvodile su između 195 i 225 KS, zavisno od karburatora i drugih faktora, dok je K-Code, predstavljen krajem 1963, bio potpuno druga priča. Opremljen je čvrstim diznim klackalicama, bregastom osovinom sa dugim hodom, ’dvopointnim’ sistemom paljenja, ojačanim klipnjačama i kovanim aluminijumskim klipovima. Sa kompresionim odnosom 10,5:1 i četvorocilindričnim karburatorom, K-Code je imao fabrički 271 KS pri 6.000 o/min i 423 Nm obrtnog momenta pri 3.400 o/min.
Iako je prvobitno ugrađivan u Ford Fairlane, K-Code je zaista stekao slavu u Mustangu nakon lansiranja modela sredinom 1964. Kupci su ga mogli poručiti u kupe i fastback varijantama, pretvarajući lagani „pony car“ u ozbiljan performantni automobil.
K-Code, poznat i kao HiPo (High Performance) 289, pokretao je i Carroll Shelbyjev 1965 GT350, gde je dodatno doteran na 306 KS – praktično trkačka verzija za SCCA takmičenja. Svaki K-Code motor imao je specijalnu “Hi-Po” značku na blatobranu i unapređene komponente pogonskog sklopa, uključujući kvačilo, osovinu i zadnji diferencijal, kako bi podneo dodatnu snagu.
K-Code je bio dostupan do modela 1967, kada ga je zamenio 302 V8 sa većim hodom klipa (3 inča), za dodatni obrtni moment i bolju upravljivost. Iako je njegova era bila kratka, performanse i trkačko poreklo učinili su ga jednim od najcenjenijih Fordovih malih blokova ikada. Originalni K-Code Mustangzi spadaju među najtraženije rane modele.
K-Code 289 V8 Model Kit
Motor prikazan ovde je 1:4 model klasičnog Ford K-Code V8, razvijen od strane Franzis, nemačke kompanije za modelarstvo i izdavaštvo.
Kit je razvijen po stvarnim Fordovim tehničkim crtežima. Kada se sklopi, radilica, bregasta osovina, gurači, klackalice, ventili, klipovi i klipnjače svi se pokreću baš kao u pravom motoru, a LED svećice svetle u odgovarajućem trenutku.
Kit se sastoji od oko 200 delova koji se klikom ili zavrtanjem spajaju. Nema potrebe za lepljenjem ili farbanjem. Ugrađen je i modul zvuka koji reproducira originalni V8 ton, uz ilustrirano uputstvo za montažu.
Dostupan je za kupovinu na zvaničnoj Franzis Amazon prodavnici, a vreme sklapanja varira od dva ili više sati, zavisno od vašeg iskustva.
