MODX: Dvostruka naduvana krilna jedra podižu tržište katamarana na nove visine

upoznajmo se na klik > Like

Novi MODX je dizajniran da plovi bez emisije CO2 i s visokotehnološki naprednim dvostrukim naduvanim krilnim jedrima. Ovaj fascinantan novi projekt razvijao se nekoliko godina; MODX od 70 stopa je dizajniran da bude prva jahta sposobna za samostalno generisanje energije, tako da može ploviti okeanima bez emisije bilo kakvog CO2. 

Autonomna jahta s nultom emisijom zahteva određeno poverenje u pametnu tehnologiju, performanse i efikasnost. Poverenje u poslednja dva svojstva proističe iz činjenice da ju je dizajnirao VPLP, stručnjaci za višetrupce i offshore trke, a izgrađena je u brodogradilištu u Lorijentu s puno iskustva u višetrupcima za offshore trke (uključujući MOD70 trimarane).

MODX

Uključuje brojne nove tehnologije i inovacije, a među njima su dvostruki naduvani i uvlačivi krilni jarboli. Ovaj automatski sistem krila je razvio tim stručnjaka Aeroforce iz Lorijenta, koji kaže da nudi 35% više snage u odnosu na konvencionalna jedra. Katamaran, koji podseća na svemirski brod Enterprise, uglavnom je kontrolisan automatski i nadgledan s unutrašnjeg mosta. Dva podesiva propelera obezbeđuju više od trećine obnovljive energije, ili 3kW pri brzini broda od 10 čvorova, dok ogromnih 70m2 solarnih panela može da prikupi 12kW za banku litijumskih baterija od 230kWh.

Dva električna motora od 40kW omogućavaju tihu propulziju za 100 milja pri 5 čvorova ili 40 milja pri 8,5 čvorova. Takođe može prikupiti i uskladištiti 800 litara kišnice.

Pogledajte fine trupove i pametan plan jedara i shvatićete da je ovo jedrilica pre svega. Moraće da bude relativno lagana i klizava kako bi postigla predviđene polarne brzine broda koje premašuju 15 i 20 čvorova stvarne brzine vetra. Njena 23 tone laka deplasmana je respektabilna za katamaran od 70 stopa, i nije loša kad uzmete u obzir da je konstruisana od bio-izvora materijala, reciklirane PET pene i bio-smole.

MODX je dostupan kao vlasnička jahta, čarter ili ekspedicijska verzija, sve s smeštajem za posadu, a potonja i sa ‘naučnim područjem’. Nadajmo se da će tehnologija moći da se smanji na pristupačniju veličinu. 

Povezani naslovi

Napišite komentar:

Unesite svoj komentar!
Unesite svoje ime ovde

Možda Vas interesuje

Pas influenser

ASICS postaje prvi sportski brend koji je potpisao psa kao ambasadora, priznajući pse kao originalne influensere...

Budućnost autoputeva

Autoputevi su mnogo više od saobraćajnih arterija; oni su simboli slobode, globalnog povezivanja i ekonomske dinamike....

Xiaomi lansira YU7, električni SUV sa...

Xiaomi YU7 SUV je nova električna zver, sa 690 konjskih snaga, ubrzanjem od 0-100 km/h za...

Nove Asics super patike predstavljaju vrhunac...

Asics lansira Metaspeed Sky Tokyo i Metaspeed Edge Tokyo, zajedno sa potpuno novim, super lakim Metaspeed...

Električni motocikli Flying Flea će imati...

Flying Flea je najnoviji proizvođač električnih dvotočkaša koji prihvata trend povezanih vozila. Flying Flea ima planove...

Autodromo se vraća uz pomoć legendarne...

Godine 2012. Autodromo je lansirao Monoposto, svoj drugi sat ikada i prvi sa mehaničkim mehanizmom. Inspirisan...

TEST: Toyota Yaris 1,5 HEV –...

Toyota Yaris Hybrid je jedan od najboljih malih automobila na tržištu. To je mali hečbek koji...

Huawei Maextro izaziva Maybach i Rolls-Royce

Sa do 852 konjskih snaga i vrhunskom tehnologijom koju je razvio Huawei, kineski luksuzni brend Maextro...

BMW baterija sledeće generacije za električne...

BMW tvrdi da će njihova električna vozila sledeće generacije imati za 30% veći domet i puniti...

Hublot Big Bang Unico Magic Ceramic:...

U svetu visoke horologije, inovacija u materijalima je jednako važna kao i mehaničko majstorstvo. Hublot, brend...
Novi MODX je dizajniran da plovi bez emisije CO2 i s visokotehnološki naprednim dvostrukim naduvanim krilnim jedrima. Ovaj fascinantan novi projekt razvijao se nekoliko godina; MODX od 70 stopa je dizajniran da bude prva jahta sposobna za samostalno generisanje energije, tako da može ploviti okeanima bez emisije bilo kakvog CO2.  Autonomna jahta s nultom emisijom zahteva određeno poverenje u pametnu tehnologiju, performanse i efikasnost. Poverenje u poslednja dva svojstva proističe iz činjenice da ju je dizajnirao VPLP, stručnjaci za višetrupce i offshore trke, a izgrađena je u brodogradilištu u Lorijentu s puno iskustva u višetrupcima za offshore trke (uključujući MOD70 trimarane).
MODX
Uključuje brojne nove tehnologije i inovacije, a među njima su dvostruki naduvani i uvlačivi krilni jarboli. Ovaj automatski sistem krila je razvio tim stručnjaka Aeroforce iz Lorijenta, koji kaže da nudi 35% više snage u odnosu na konvencionalna jedra. Katamaran, koji podseća na svemirski brod Enterprise, uglavnom je kontrolisan automatski i nadgledan s unutrašnjeg mosta. Dva podesiva propelera obezbeđuju više od trećine obnovljive energije, ili 3kW pri brzini broda od 10 čvorova, dok ogromnih 70m2 solarnih panela može da prikupi 12kW za banku litijumskih baterija od 230kWh. Dva električna motora od 40kW omogućavaju tihu propulziju za 100 milja pri 5 čvorova ili 40 milja pri 8,5 čvorova. Takođe može prikupiti i uskladištiti 800 litara kišnice. Pogledajte fine trupove i pametan plan jedara i shvatićete da je ovo jedrilica pre svega. Moraće da bude relativno lagana i klizava kako bi postigla predviđene polarne brzine broda koje premašuju 15 i 20 čvorova stvarne brzine vetra. Njena 23 tone laka deplasmana je respektabilna za katamaran od 70 stopa, i nije loša kad uzmete u obzir da je konstruisana od bio-izvora materijala, reciklirane PET pene i bio-smole. MODX je dostupan kao vlasnička jahta, čarter ili ekspedicijska verzija, sve s smeštajem za posadu, a potonja i sa 'naučnim područjem'. Nadajmo se da će tehnologija moći da se smanji na pristupačniju veličinu.