Plutajuća vetrenjača snage 1 MW

Švedska kompanija SeaTwirl tvrdi da njihove plutajuće vetrenjače sa vertikalnom osovinom imaju ono što je potrebno da se drastično umanje troškovi prikupljanja energije vetra na pučini daleko od obale.

upoznajmo se na klik > Like

U kompaniji SeaTwirl opisuju njihov dizajn kao jednostavan i robustan. U pitanju je vetrogenerator sa vertikalnom osovinom (VAWT), tj. rotirajućim cilindrom umesto vetrogeneratora sa horizontalnom osovinom (HAWT) nalik na vetrenjače, koji se uveliko koriste danas. VAWT generatori iz nekoliko razloga predstavljaju obećavajuću tehnologiju za plutajuće vetrogeneratore na pučini.

Kao prvo, oni mogu da prihvate i koriste vetar iz svih pravaca, tako da im ne trebaju teški i skupoceni sistemi da ih usmeravaju u pravcu vetra kao što je to slučaj kod HAWT vetrogeneratora. Kao drugo, njihovi generatori mogu da rade na ili ispod nivoa površine vode. Kod HAWT vetrenjača teška oprema mora da se montira na vrhu stubova u kojima se nalazi glavna osovina, čime se dobija dizajn koji najveću težinu ima na vrhu i koji zahteva ekstremnu izdržljivost stuba u kom se nalazi glavna osovina i kontrategove ispod površine koji ih drže uspravno. Više izdržljivosti zahteva više materijala i više troškova.

Kao treće, mogu se postaviti mnogo bliže jedna drugoj nego što je to slučaj kod HAWT vetrenjača, jer prave minimalne talase. HAWT vetrenjače moraju da budu postavljene na većoj razdaljini, čime se smanjuje proizvodni kapacitet na datom projektnom području.

Dizajn koji je razvila kompanija SeaTwirl podrazumeva tri rigidno montirane VAWT lopatice na dugačkom, plutajućem stubu sa niskim težištem i velikom masom pri dnu, koji se ponaša kao kobilica. Taj stub je postavljen unutar statičkog generatorskog prstena, koji je usidren za morsko dno. Ceo stub se okreće, a pokreću ga lopatice koje gura vetar, dok generator prikuplja energiju i šalje je do obale kroz kablove.

S obzirom na to da je glavni toranj plutajući i da ga kobilica drži manje-više uspravno, ležajevi generatora ne moraju da nose težinu cele strukture i zato mogu da budu manji, lakši i jeftiniji. Kao i kod drugih VAWT vetrenjača, održavanje bi trebalo da bude mnogo lakše i jednostavnije nego kod HAWT vetrenjača zato što se delovi kojima je potrebno održavanje nalaze blizu nivoa mora umesto na vrhu ogromnih tornjeva. Stoga ti delovi mogu da se održavaju bez potrebe za užasno skupim brodovima s kranovima.

S2x je prilično velika vetrenjača koja dostiže visinu od 55 m iznad površine more, a njen centralni stub sa tegom ide u dubinu do čak 80 metara. Kao takva, ona mora da bude postavljena u dubokoj vodi, a u kompaniji SeaTwirl predlažu da dubina bude najmanje 100 m ako ne želite da udara u morsko dno. Vetrenjača se isključuje ako brzina vetra pređe 25 m/sek (90 km/h), ali je dizajnirana da izdrži ekstremne vetrove brzine do 50 m/s (180 km/h), što odgovara gornjim granicama uragana drugog nivoa. U ovoj kompaniji kažu da bi njihova vetrenjača trebalo da ima životni vek od 25-30 godina.

Povezani naslovi

Napišite komentar:

Unesite svoj komentar!
Unesite svoje ime ovde

Možda Vas interesuje

Dečije sedište Recaro Xenon 1

Ako niste znali, proizvođač trkačkih sedišta Recaro ima odeljenje za bezbednost dece gde izrađuju dečija sedišta...

CHIGEE AIO-6 donosi CarPlay, kamere i...

Ako ste ikada pogledali svoj motocikl i pomislili, „Treba više ekrana“, CHIGEE ima upravo ono što...

Adidas Adizero Boston 13: Univerzalna obuća

Tokom godina, Adidas Boston je promenio svoju namenu. Nekada je bila patika koju biste obuli za...

Svetska premijera Toyote bZ4X Touring

Toyota predstavlja bZ4X Touring, novi model u potpuno električnoj gami bZ4X, povećavajući privlačnost svojih modela još...

Cieleova nova LE kolekcija će vas...

Njihova nova Sorino C/H tkanina spaja pamuk i konoplju kako bi stvorila teksas fokusiran na performanse....

Kako napredne tehnologije oblikuju proizvodnju baterija...

Tehnologije u nastajanju, kao što su veštačka inteligencija, digitalni blizanci i napredne hemije baterija oblikuju budućnost...

3D štampana kaciga za bicikl se...

Zamislite kacigu za bicikl koja ne samo da apsorbuje udarce, već se aktivno skuplja kako bi...

S-Klasa dodaje opcije i inovacije Mercedesovoj...

Mercedes-Benz S-Klasa je sada u svojoj petoj godini. Nakon što je prošle godine dobila blagu obnovu...

Pogon sa više motora vraća benzin...

Proizvođači automobila usporavaju ambiciozne planove za ekspanziju potpuno električnih vozila, sve više prateći tehnologije pogonskih sklopova...

Nova Toyota Corolla Cross

Nova Toyota Corolla Cross donosi spoj napredne tehnologije, hibridne efikasnosti i SUV snage – spremna za...