McLaren Applied je napravio fensi e-trotinet

Series 1 je „sklopivi trotinet visokih performansi“, a u kompaniji McLaren su posebno uzbuđeni zbog njegove sklopive tehnologije. Čak su i podneli zahtev za zaštitu patenta, toliko su ozbiljni.

Termin „Flowfold“ opisuje kako je pritisak na jedno dugme sve što je potrebno da se vertikalna šipka sklopi i točak pomeri. Ta tehnologija je omogućila kompanijama McLaren i Callum da se ratosiljaju nogare i ubace „režim parkiranja“ koji ga drži na mestu.

Series 1 trotinet dolazi u dve verzije u zavisnosti od veličine baterije. Standardna verzija ima maloprodajnu cenu od 2.200€ i kapacitet baterije od 468 Wh, što mu daje autonomiju od nekih 40 km pri prosečnoj brzini od 20 km/h.

Druga verzija je Series 1 MAX, sa baterijom od 702 Wh i autonomijom od 61 km, a za tih dodatnih 21 km moraćete da doplatite 350€. Obe verzije imaju nelimitiranu brzinu od 40 km/h, osim ako isporuka ide za državu gde je brzina ograničena zakonom.

Baterija je smeštena u vodootpornom kućištu, u skladu sa strogim bezbednosnim standardima za e-trotinete sa obe strane Atlantika. Puni se od 0 do 100 posto za manje od tri sata.

Vozači mogu da biraju između tri nivoa snage. Prvi je ekološki Mode 1, koji nudi najveći domet, zatim imamo srednji Mode 2 i sportski Mode 3 za, kako kažu u kompaniji McLaren, „ultimativnu snagu i gas do daske“. Tu su i prilično zgodna svetla, koja uključuju integrisano prednje i zadnje svetlo kao i žmigavce, a sva svetla zajedno trotinetu daju futuristički izgled u mraku, i povećavaju bezbednost vozača naravno.

Lavoie Series 1 će biti napravljen u ograničenoj seriji od 469 primeraka – kao omaž prvom električnom trotinetu koji je napravljen u aprilu 1869. godine. Svaki od 469 trotineta biće numerisan i imaće posebnu pločicu kompanije Callum. Vlasnici „Founder edition“ modela dobiće i ekskluzivni pristup informacijama vezanim za izbacivanje novih proizvoda i privatnim događajima.

upoznajmo se, klik > Like

ne propustite

Povezani naslovi

Kako je Jacob & Co. napravio sat inspirisan...

Zamislite da ste upravo potrošili 3 miliona dolara...

TESTIRALI SMO: Dacia Sandero Stepway – Mali auto...

Ko kupije auto u top paketu opreme? Da...

Stigao Novi BMW iX

Izdržljivi BMW iX poseduje pogon na sva četiri...

Grupacija Hyundai Motor počinje sa izgradnjom razvojnog modela...

Grupacija Hyundai Motor objavila je da je počela...

STELS 850 GUEPARD – RUSKI GEPARD

Novi flegšip model brenda STELS je ATV850, najsnažniji...

URWERK UR-105 Tantalum Hull označava kraj kolekcije 105

URWERK je vrlo, vrlo rano doneo radikalne...

Toyota razvija specijalni sistem gorivnih ćelija za Energy...

Toyota je u razvoj projekta katamarana Energy Observer...

Automobil sa strategijom!

Taycan Sport Turismo je najnovija varijanta karoserije inovativnog...

EVROPSKA PREMIJERA MODELA SEA RAY SUNDANCER 320 COUPE

Sea Ray ulazi u novu godinu sa evropskom...

656 ks i 849 Nm obrtnog momenta iz...

Urus porodica sada će imati dva člana: model...
- Advertisement -

Možda vas interesuje...

TESTIRALI SMO: Jeanneau Merry Fisher 795 Sport –...

Čvrste krmene platforme nalaze se sa obe strane...

SupremeNexus otkriva koji je mobilni telefon najbolji za...

Vrhunske performanse mobilnog igranja igara U iščekivanju budućnosti ultimativnog...

TESTIRALI SMO: Saxdor 200 Pro Sport –...

Vizuelno gledano, Saxdor 200 je drugačiji od svih...

TESTIRALI SMO: Saxdor 320 GTO – Brže je...

Saxdor 320 GTO je dizajniran je da vaš...

Top lista čamaca za 2023

Sa velikom ležaljkom za sunčanje sa naslonom, kao...

Odabir autopilota

Oni mogu da drže plovilo na unapred podešenom...

Sdsm+ Suzuki dijagnostički sistem mobile plus

Uživajte u komfornom životu na vodi sa ovom...

Dobro došao Suzuki DF300B

Kompanija Suzuki Motor Corporation sa zadovoljstvom predstavlja potpuno...

Sea Ray 250 Sun Sport – Zagarantovana zabava

Sea Ray 250 Sun Sport je pravi brod...

Jeanneau DB 37 – Novo iskustvo dnevnog krstarenja

Sa tako posebnim dizajnom, Jeanneau DB 37 može...
Series 1 je „sklopivi trotinet visokih performansi“, a u kompaniji McLaren su posebno uzbuđeni zbog njegove sklopive tehnologije. Čak su i podneli zahtev za zaštitu patenta, toliko su ozbiljni. Termin „Flowfold“ opisuje kako je pritisak na jedno dugme sve što je potrebno da se vertikalna šipka sklopi i točak pomeri. Ta tehnologija je omogućila kompanijama McLaren i Callum da se ratosiljaju nogare i ubace „režim parkiranja“ koji ga drži na mestu. Series 1 trotinet dolazi u dve verzije u zavisnosti od veličine baterije. Standardna verzija ima maloprodajnu cenu od 2.200€ i kapacitet baterije od 468 Wh, što mu daje autonomiju od nekih 40 km pri prosečnoj brzini od 20 km/h. Druga verzija je Series 1 MAX, sa baterijom od 702 Wh i autonomijom od 61 km, a za tih dodatnih 21 km moraćete da doplatite 350€. Obe verzije imaju nelimitiranu brzinu od 40 km/h, osim ako isporuka ide za državu gde je brzina ograničena zakonom. Baterija je smeštena u vodootpornom kućištu, u skladu sa strogim bezbednosnim standardima za e-trotinete sa obe strane Atlantika. Puni se od 0 do 100 posto za manje od tri sata. Vozači mogu da biraju između tri nivoa snage. Prvi je ekološki Mode 1, koji nudi najveći domet, zatim imamo srednji Mode 2 i sportski Mode 3 za, kako kažu u kompaniji McLaren, „ultimativnu snagu i gas do daske“. Tu su i prilično zgodna svetla, koja uključuju integrisano prednje i zadnje svetlo kao i žmigavce, a sva svetla zajedno trotinetu daju futuristički izgled u mraku, i povećavaju bezbednost vozača naravno. Lavoie Series 1 će biti napravljen u ograničenoj seriji od 469 primeraka – kao omaž prvom električnom trotinetu koji je napravljen u aprilu 1869. godine. Svaki od 469 trotineta biće numerisan i imaće posebnu pločicu kompanije Callum. Vlasnici „Founder edition“ modela dobiće i ekskluzivni pristup informacijama vezanim za izbacivanje novih proizvoda i privatnim događajima.