Početna AUTOMOBILI Novi rekord na stazi Suzuka!

Novi rekord na stazi Suzuka!

TL-10 saveta za Instagram HEADER

U skladu sa tradicijom Renault Sporta, nova generacija modela MÉGANE R.S. TROPHY-R performanse duguje čistoj snazi.

Motor snage 300 KS je preuzet iz Méganea R.S. Trophy, predstavljenog početkom 2019. MÉGANE R.S. TROPHY-R razvijen je kao trkački automobil.

Najbolji telefoni 2019

Iza njega stoji mala, predana ekipa koja se fokusirala na tri područja: najveće moguće smanjenje mase (do 130 kg u odnosu na Mégane R.S. Trophy bez dodatne opreme), izmene na aerodinamici i radikalne zahvate na osovinama.

Nakon postavljanja rekorda na stazama Nürburgring i Spa-Francorchamps, Renault Sport se okrenuo novim izazovima.
Novi MÉGANE R.S. TROPHY-R je postavio novi apsolutni službeni rekord i podigao letvicu za sve serijske gradske automobile na 5,8 km dugoj stazi Suzuka, koja ima 18 krivina.

Rekord, koji je 26. novembra postavio Laurent Hurgon – vlasnik više rekorda koje je postavio u različitim generacijama automobila – je 2’25’’454.
Priča o Méganeu R.S. i rekordima traje već više od 10 godina, pre svega na stazi Nürburgring.

Započela je 2008. prvim rekordom u kategoriji serijskih automobila sa prednjim pogonom: Mégane R.S. R26.R napravio je krug oko staze Nordschleife za 8’17’’.

Ovaj rekord je Laurent Hurgon srušio tri godine kasnije za upravljačem Méganea R.S. Trophy, sa vremenom 8’07’’97.
Tri godine kasnije, prvi put je probijena magična granica od 8 minuta. Mégane III R.S.

Trophy-R stazu je prešao za 7’54”36. On je bio i za upravljačem novog Méganea R.S. TROPHY-R kad je na 20.600 km dugom Nordschleife-u postavio novi rekord od 7’40’’100 (odnosno 7’45’’389 na službenom krugu dužine 20.832 km), u trci za rekordom u kojem je svaka nova sekunda sve nedohvatljivija.

Leave a Reply