Nova Mazda CX 5 otvara sledeće poglavlje za brend i predstavlja prvi model koji uvodi Mazdinu E/E Architecture plus, novu generaciju električne i elektronske arhitekture, napredni human machine interface sa ugrađenim Google sistemom i potpuno drugačije osmišljen digitalni doživljaj vožnje. Ova tri elementa pažljivo su integrisana kako bi se stvorio moderan kokpit koji spaja vrhunsku tehnologiju sa čistim, vozaču orijentisanim dizajnom.
Mazda E/E Architecture plus objedinjuje elektronske kontrolne jedinice vozila, softverske slojeve, komunikacione mreže i spoljne servere koji podržavaju digitalne funkcije automobila. Ova napredna platforma čini osnovu novog HMI koncepta i povezanih servisa u Mazdi CX 5, omogućavajući bezbedna softverska ažuriranja na daljinu, kao i napredne sisteme asistencije vozaču. Ujedno, ona postavlja temelje za buduća Mazdina vozila definisana softverom.
Novo HMI okruženje razvijeno je sa jasnim ciljem da vozač u svakom trenutku ostane potpuno fokusiran na put, uz minimalno vizuelno, manuelno i kognitivno opterećenje. U skladu sa Mazdinom bezbednosnom filozofijom, akcenat je stavljen na jednostavnost i intuitivnost korišćenja. Centralno mesto u kabini zauzima novi integrisani ekran osetljiv na dodir u horizontalno orijentisanom rasporedu, dostupan u veličinama od 12.9 ili 15.6 inča, sa prilagodljivim interfejsom nalik pametnim telefonima.
Ključne funkcije zadržale su fizičke tastere, a najčešće korišćene komande postavljene su višlje i stalno su vidljive, čime se smanjuje potreba za skretanjem pogleda sa puta. Svi modeli dolaze sa digitalnom instrument tablom od 10.25 inča i većim head up displejem nego ranije. Kapacitivne komande na upravljaču objedinjuju važne funkcije poput prikaza od 360 stepeni i Mi Drive sistema, uz zadržanu klasičnu logiku pritiska. Napredno prepoznavanje glasa dodatno omogućava potpunu kontrolu bez skidanja ruku sa volana.
Po prvi put u jednom Mazdinom modelu, Google sistem je ugrađen kao standardna oprema. Nova CX 5 startuje sa Google Assistantom, a naknadno će biti unapređena na Google Gemini, Google AI asistenta. Ovo omogućava prirodnu i razgovornu interakciju sa vozilom, od podešavanja klimatizacije do pronalaženja željene destinacije. Podrška za Apple CarPlay i Android Auto, MyMazda aplikaciju, kao i opciono Bose premium ozvučenje sa 12 zvučnika dodatno podižu digitalni doživljaj u kabini.
Integracija Mazdine E/E Architecture plus platforme i naprednog HMI sistema sa ugrađenim Google servisima upotpunjena je japanskim dizajnerskim principima, pa enterijer nudi smirujuću, prostranu atmosferu i pažljivo odabrane, sofisticirane materijale.
Na spoljašnjem planu, potpuno nova Mazda CX 5 dodatno razvija Kodo dizajnerski jezik, sa sigurnijim stavom i unapređenim proporcijama. Pogon obezbeđuje 2.5 litarski e Skyactiv G benzinski motor sa Mazda M Hybrid tehnologijom.
Mazda je dugo imala posebnu filozofiju upravljanja infotainmentom zasnovanu na rotacionom kontroleru i fizičkim tasterima umesto tradicionalnog touch ekrana, i to sa razlogom: kompanija je verovala da dodirivanje ekrana zahteva više skretanja pogleda sa puta i veću distrakciju, pa je zato ekran često bio ne-touch, a sve komande su se radile rotiranjem i klikom na komandnu ručicu ili fizičkim tasterima na volanu ili centralnoj konzoli.
Odakle ova promena? U poslednje vreme Mazda menja ovu strategiju, a razlog je višestruk:
- promene u zahtevima tržišta i korisnika,
- integracija novih tehnologija,
- balans između filozofije i trendova,
- prodajni pritisak i konkurencija.
Ukratko, Mazda je promenila mišljenje jer su zahtevi tržišta i korisnika evoluirali, dolaze novi sistemi i digitalne usluge koji bolje rade sa touchscreen interfejsom, a proizvođač pokušava da spoji svoju „bezbednosnu filozofiju“ sa modernim korisničkim očekivanjima i balansira između tradicionalnog dizajna i potrošačkih trendova.