IFA 2019: Shift 2019 – budućnost mobilnosti: Samovozeći automobili će napraviti disrupciju u industriji koja je tako velika da bi mogla da bude šesta najveća ekonomija na svetu

Budućnost mobilnosti: integrisana transportna rešenja – Da li će samovozeći automobili staviti tačku na privatno posedovanje automobila ili će udvostručiti njihov broj? – Ogromno nepoverenje javnosti koči prodor samovozećih automobila – Da bi uspeli, pametni gradovi moraju na bezbedan način da integrišu podatke od lokalnih samouprava, privatnih građana i industrije – Dizajniranje automobila u kojima je svako putnik.

Pametni gradovi, autonomna vozila i električni automobili spremni su da donesu integrisana transportna rešenja koja će iz korena promeniti automobilsku industriju koja je toliko velika da može da je u rangu šeste najveće ekonomije na svetu – to je bila ključna poruka eksperata i lidera iz ove industrije koji su govorili na SHIFT konvenciji, dvodnevnom događaju u okviru IFA sajma u Berlinu koji istražuje budućnost mobilnosti.

Ovogodišnja SHIFT konvencija je okupila rekordan broj učesnika koji su slušali i komunicirali sa govornicima iz kompanija kao što su AXA, BMW Designworks, Daimler/Smart, Ford, Fujitsu i VW, kao i eksperata kao što su osnivač kompanije Zipcar, Robin Čejs (Robin Chase), bivša tehnološka direktorka grada Barcelone, Frančeska Bria (Francesca Bria) i Venkat Sumantran, predsednik kompanije Celeris Technologies i bivši generalni direktor kompanije Tata Motors.

Po prvi put, na SHIFT konvenciji je organizovana dizajnerska izložba koja je drugačija od svega što bi neko mogao da očekuje da vidi na izložbi automobila.

Tokom dva dana, govornici i učesnici su diskutovali o budućnost mobilnosti i razgovarali o tome kako integrisana transportna rešenja mogu da pomognu da se transformiše svet u kom su gradovi zakrčeni, gde se većina automobila ne koristi više od 95% vremena, gde servisi za naručivanje prevoza ne rešavaju već uvećavaju probleme u transportu i gde zagađenost vazduha i klimatske promene zahtevaju drastično smanjenje emisije štetnih gasova iz vozila.

Robin Čejs, osnivač kompanije Zipcar i drugih startapa koji se bave mobilnošću, rekao je da je promena koja će se desiti u globalnom transportnom sistemu jednako nezaustavljiva koliko i „tektonske ploče“. U strastvenom govoru, ona je rekla da automobila treba staviti u istu ravan, kako bi oni plaćali za prostor koji koriste i ekološku štetu koju izazivaju.

upoznajmo se, klik > Like

ne propustite

Povezani naslovi

Šta nosi budućnost personalizovane instalacije?

„Internet stvari“ (IoT) je često pominjan u skorijoj...

Pametni domovi kao naša sadašnjost i budućnost

Virtuelni događaj Bespoke Home 2021, na kojem će...

IFA 2019: TCL PLEX

Telefon okrenut proseku, ako govorimo o ceni, se...

Pomoću drugih telefona potražite vaš

Smartfoni su prilično napredni ovih dana, ali locirati...

TOP 5: Razloga da na jedan dan nedeljno...

Naši telefoni često su prva stvar za kojom...

Toyota roboti na OI 2020

Toyota Motor Corporation (Toyota), kao globalni partner Olimpijskih...

Zašto treba da počnete da koristite eSIM karticu

Mnogi noviji smartfoni pored fizičkih SIM kartica koje...

Goca Tržan stikeri

Goca Tržan rešila je da sve koji je...

Ključ za revoluciju mobilnosti

Način na koji putujemo – kako komuniciramo sa...

Mašine za usisavanje ugljen-dioksida

Dve kompanije su udružile snage na projektu koji...
- Advertisement -

Možda vas interesuje...

TESTIRALI SMO: Jeanneau Merry Fisher 795 Sport –...

Čvrste krmene platforme nalaze se sa obe strane...

SupremeNexus otkriva koji je mobilni telefon najbolji za...

Vrhunske performanse mobilnog igranja igara U iščekivanju budućnosti ultimativnog...

TESTIRALI SMO: Saxdor 200 Pro Sport –...

Vizuelno gledano, Saxdor 200 je drugačiji od svih...

TESTIRALI SMO: Saxdor 320 GTO – Brže je...

Saxdor 320 GTO je dizajniran je da vaš...

Top lista čamaca za 2023

Sa velikom ležaljkom za sunčanje sa naslonom, kao...

Odabir autopilota

Oni mogu da drže plovilo na unapred podešenom...

Sdsm+ Suzuki dijagnostički sistem mobile plus

Uživajte u komfornom životu na vodi sa ovom...

Dobro došao Suzuki DF300B

Kompanija Suzuki Motor Corporation sa zadovoljstvom predstavlja potpuno...

Sea Ray 250 Sun Sport – Zagarantovana zabava

Sea Ray 250 Sun Sport je pravi brod...

Jeanneau DB 37 – Novo iskustvo dnevnog krstarenja

Sa tako posebnim dizajnom, Jeanneau DB 37 može...
Pametni gradovi, autonomna vozila i električni automobili spremni su da donesu integrisana transportna rešenja koja će iz korena promeniti automobilsku industriju koja je toliko velika da može da je u rangu šeste najveće ekonomije na svetu – to je bila ključna poruka eksperata i lidera iz ove industrije koji su govorili na SHIFT konvenciji, dvodnevnom događaju u okviru IFA sajma u Berlinu koji istražuje budućnost mobilnosti. Ovogodišnja SHIFT konvencija je okupila rekordan broj učesnika koji su slušali i komunicirali sa govornicima iz kompanija kao što su AXA, BMW Designworks, Daimler/Smart, Ford, Fujitsu i VW, kao i eksperata kao što su osnivač kompanije Zipcar, Robin Čejs (Robin Chase), bivša tehnološka direktorka grada Barcelone, Frančeska Bria (Francesca Bria) i Venkat Sumantran, predsednik kompanije Celeris Technologies i bivši generalni direktor kompanije Tata Motors. Po prvi put, na SHIFT konvenciji je organizovana dizajnerska izložba koja je drugačija od svega što bi neko mogao da očekuje da vidi na izložbi automobila. Tokom dva dana, govornici i učesnici su diskutovali o budućnost mobilnosti i razgovarali o tome kako integrisana transportna rešenja mogu da pomognu da se transformiše svet u kom su gradovi zakrčeni, gde se većina automobila ne koristi više od 95% vremena, gde servisi za naručivanje prevoza ne rešavaju već uvećavaju probleme u transportu i gde zagađenost vazduha i klimatske promene zahtevaju drastično smanjenje emisije štetnih gasova iz vozila. Robin Čejs, osnivač kompanije Zipcar i drugih startapa koji se bave mobilnošću, rekao je da je promena koja će se desiti u globalnom transportnom sistemu jednako nezaustavljiva koliko i „tektonske ploče“. U strastvenom govoru, ona je rekla da automobila treba staviti u istu ravan, kako bi oni plaćali za prostor koji koriste i ekološku štetu koju izazivaju. Veliki uzrok disrupcije: autonomna vozila Konsenzus na SHIFT konvenciji bio je jasan: električna vozila će igrati ključnu ulogu u budućnosti mobilnosti, ali ona nisu jedino rešenje. Pametni gradovi i autonomna vozila će zapravo biti ključne komponente naše budućnosti koja će imati „mobilnost kao uslugu“, gde će automobili biti samo jedna komponenta široke lepeze transportnih sredstava koje ćemo koristiti. I dok nije bilo sumnje među učesnicima da će autonomna vozila uskoro postati stvarnost, mišljenja su bila podeljena oko toga kako će ovo uticati na svetsku automobilsku kulturu. Robbert Lohman, komercijalni direktor kompanije 2getthere, bio je jedan od nekolicine govornika koji misle da će autonomna vozila doneti kraj privatnog vlasništva nad automobilima; nasuprot njima, Melba Kurman iz kompanije Singularity University predviđa da će samovozeći automobili udvostručiti broj privatnih automobila, jer će ta nova vozila biti manja, lakša, ekološkija, bezbednija – i mnogo jeftinija. Ali pre toga, samovozeći automobili moraju da zadobiju poverenje, jer velika većina ljudi širom sveta kaže da se plaši vožnje u samovozećim vozilima. To je, prema rečima Tajrona Lua (Tyron Louw) sa univerziteta u Lidsu, u suštoj suprotnosti sa činjenicom da 1,3 miliona ljudi pogine na putevima širom planete svake godine, a ljudske greške su faktor koji dovodi do 93 posto udesa. On je ponovio upozorenje koje je uputio Dejvid Vilijams (David Williams), generalni direktor osiguravajuće kuće AXA Insurance, koji je rekao da su neki proizvođači podizalli očekivanja vozača u vezi sa tim šta samovozeći automobili već mogu da postignu. Ipak, jasan konsenzus na SHIFT konvenciji je bio da – bilo da su vlasnička ili se dele – autonomna vozila će biti osnova budućnosti mobilnosti. Kako napraviti pametne gradove Izazov da se gradovi naprave zaista pametnim bio je jedna od glavnih tema tokom oba dana SHIFT konvencije. Frančeska Bria, do nedavno tehnološki direktor najpametnijeg grada u Evropi, Barselone, rekla je da su „gradovi u centru revolucije mobilnosti“. Ona je predstavila viziju u kojoj pametni gradovi raspoređuju podatke koji se dele – bezbedno i uz najveću zaštitu privatnosti – između lokalnih samouprava, građana i provajdera usluga mobilnosti; raspoređen „Gradski operativni sistem“ bi potom prepoznavao probleme i kreirao modele za transportna rešenja. Međutim, ovakav pristup zahteva veoma skalabilno računanje, rekao je Hugo Lerias, tehnološki direktor automobilskog odeljenja kompanije Fujitsu, koji je opisao „digitalno kaljenje“ i kvantno računanje kao potencijalna tehnološka rešenja. Ne mora svako vozilo da bude povezano i da deli podatke da bi ovo funkcionisalo. Džon Lipe (John Lippe) iz evropskog odeljenja kompanije Ford podelio je nove podatke iz pilot projekta u Londonu, u kom je korišćeno 160 kombija da bi se prikupilo više od 500 miliona podataka sa lokacija širom celog grada, uspešno definišući probleme u saobraćaju, slučajna žarišta i njihove moguće uzroke. Dizajniranje automobila budućnosti Novi transportni sistemi će takođe rezultirati i potpunom transformacijom samih automobila. Ričard Sil (Richard Seale), glavni automobilski dizajner u kompaniji SeymourPowell, rekao je da će tehnologija samovozećih automobila biti toliko disruptivna da će fundamentalno promeniti način na koji radimo, socijalizujemo se i doživljavamo vreme provedeno u putu. Uskoro, rekao je Hugo Leiras iz kompanije Fujitsu, automobilski „dizajneri neće više dizajnirati automobile, već sisteme“, na šta se nadovezao šef dizajna u kompaniji Volkswagen, Peter Wouda, rekavši da će se fokus pomeriti na „dizajniranje iskustava u transportu“. Deneb Musmajer (Deneb Moosemeier) iz studija BMW Designworks istraživao je načine na koji bi proizvođači automobila mogli da kreiraju „emotivna iskustva za autonomno doba“, koja bi gradila poverenje u ove nove tehnologije. Proizvođači automobila će uspeti u tom nastojanju jedino ako ispričaju svoju priču na pravi način i uspeju da izgrade emocionalnu vezu između vozača, putnika i automobila budućnosti, rekao je Džej Vord (Jay Ward), kreativni direktor „Cars“ franšize u kompaniji Pixar Animation Studios. „Potrebni su nam ekosistemi partnerstava: gradovi, startapi, efikasno upravljanje. Tehnologija pomaže da se ukombinuju ogromne količine podataka koje nastaju iz ovih partnerstava i da se primene u realnom vremenu kako bi se optimizirali ekosistemi.“ Kristof Šlajt (Christof Schleidt) direktor prodaje i poslovnog razvoja, proizvodnje i automobilskog sektora za Centralnu Evropu, povezane usluge. „Povezana vozila predstavljaju priliku da pristupimo veoma temeljnim podacima. Vozilo predstavlja raspoređeni senzor a mi želimo da primenimo analizu velikih podataka da bismo rešili velike probleme. U Ford je za svoj izveštaj o podacima o gradu Londonu prikupio više od 500 miliona podataka. Čak i kao neko ko radi u kompaniji Ford, mogu slobodno da kažem da je ponekad ispravno ukloniti parking i ponovo ozeleneti taj prostor, stvarajući prostor za još neke aktivnosti osim saobraćaja.“ Džon Lipe, direktor sektora za gradsko planiranje u okviru Ford Mobility inicijative za Evropu „Postoje tri preovladavajuća mita o industriji samovozećih automobila: automobilska industrija je osuđana na propast, ljudi će prestati da kupuju automobile, samovozeći automobili će dovesti do ukidanja radnih mesta. Zapravo, sve to će pokrenuto lavinu promena u vezi sa time kako gradovi funkcionišu i kako transportujemo robu.“ Melba Kurman, pisac i tehnološki analitičar „Niko ne zna definitivno kako će svet izgledati za 5 godina, ali smo svi pod pritiskom da se pripremimo za tu budućnost. Samovozeći automobili predstavljaju spoj dva nesavršena sistema – ljude i automatizaciju – kako bi se predvideli nove vrste saobraćajnih nesreća.“ Tajron Lu, naučni saradnik na Institutu za transportne nauke pri Univerzitetu u Lidsu „Možemo da ostanemo kod kuće, i sve će nam doći na noge. Mi pomeramo svrhu od obaveze da izađemo iz kuće do donošenja odluka na osnovu emocionalne percepcije“. Deneb Musmajer, direktor strateških partnerstava u kompaniji Designworks koja posluje u okviru BMW grupe. „U samovozećem automobilu, vozač postaje putnik. Automobil bi mogao da postane savršeni medij za konzumiranje multimedijalnih sadržaja koji inače ne bi bilo održivi u kućnom okruženju, kao na primer virtuelna stvarnost“. Sebastijan Štegmiler (Sebastian Stegmüller), šef odeljenja za inovacije vezane za mobilonst, Fraunhofer Institut za industrijski inženjering i IAO. „Sam automobil nema karakter, ali u budućnosti automobili će moći da nauče više toga o putnicima koji se u njima prevoze i moći će da se prilagode njihovim karakterima.“ Džej Vord, kreativni direktor „Cars“ franšize u kompaniji Pixar Animation Studios