Neki ljudi sakupljaju finu umetnost. Drugi sakupljaju klipove pobedničkih trka koji su nekada vrištali na 19.000 obrtaja u minuti. Pogodite koja grupa se više zabavlja? To je daleko praktičniji način da pokažete svoju ljubav prema motosportu. Mada bi mogli i da parkirate penzionisan F1 automobil u svojoj dnevnoj sobi ili da ga okačite na zid.
Ferrari, marka koja je sinonim za visoke performanse i veoma skupe automobile, nedavno je pretvorila pravljenje automobila u jezik umetnosti. Na Nedelji dizajna u Milanu, prešli su u potpuno muzejski režim sa Ferari kolekcionarskim predmetima: nizom izvrsno predstavljenih, nekada funkcionalnih komponenti koje su ponovo rođene kao umetnički predmeti. Ferrari želi da stavite pravi V10 blok motora u vašu dnevnu sobu i nazovete to dizajnom.
Umetnost, sa konjskim snagama
Ovo nisu samo bilo kakvi suveniri; ovi komadi imaju priče. Uzmite na primer Formula One motor Tipo 048B: atmosferski V10 od 3.0 litre koji se okretao na 16.300 obrtaja u minuti i omogućio Michael Schumacheru, Eddie Irvineu i Miki Salu osvajanje titule konstruktora 1999. godine. Proizvodio je 790 konjskih snaga, što znači da je stvarao istoriju.
Prototip V12 LaFerrari, zver od 6.3 litre u kombinaciji sa Ferrarijevim F1 izvedenim HY-KERS sistemom. Ovo hibridno srce isporučivalo je kombinovano 963 konjske snage i nekada je živelo u eksperimentalnom modelu, što znači da nije samo retko, već jedinstveno. Želite jedan?
Varničenje, dim i skulptura
Tu je i osovina bregaste iz 2003 F2003-GA, izduvni sistem iz 2009 F60 kojim je trkao Kimi Räikkönen, i radilica iz F10 koja je pomogla Fernandu Alonsu da ostvari dramatičan debi 2010. godine. Ovo nisu replike već pravi, uljem zamazani, visoko okretni delovi koji su nekada živeli unutar mašina i jurili brzinama od preko 300 km/h.
Čak i manji delovi nose težinu. Karbonski disk kočnice iz SF71H. Klip iz Schumacher-ovog F2002. Klipnjača iz F1-2000 je osvojila titulu 2000. godine. Delovi koji su se nekada okretali, eksplodirali i kočili svoj put u knjige rekorda, sada su ponovo zamišljeni kao elegantne, minimalističke skulpture.
Rođeni za brzinu, ponovo rođeni za lepotu
Ferrarijev dizajnerski tim nije samo postavio stare delove na postament. Oni su potpuno u duhu nedelje dizajna. Rezultat? Nešto što izgleda kao da pripada galeriji, ali i dalje miriše malo na izgorelu gumu, ako se dovoljno približite.
Cene još nisu navedene, ali budimo iskreni, ne kupujete klip iz F2002 za sitniš. Kupujete istoriju, snagu i mesto za veoma ekskluzivnim stolom. Onim sa radilicom kao centralnim elementom.
