Novi rekord na stazi Suzuka!

upoznajmo se na klik > Like

U skladu sa tradicijom Renault Sporta, nova generacija modela MÉGANE R.S. TROPHY-R performanse duguje čistoj snazi.

Motor snage 300 KS je preuzet iz Méganea R.S. Trophy, predstavljenog početkom 2019. MÉGANE R.S. TROPHY-R razvijen je kao trkački automobil.

Iza njega stoji mala, predana ekipa koja se fokusirala na tri područja: najveće moguće smanjenje mase (do 130 kg u odnosu na Mégane R.S. Trophy bez dodatne opreme), izmene na aerodinamici i radikalne zahvate na osovinama.

Nakon postavljanja rekorda na stazama Nürburgring i Spa-Francorchamps, Renault Sport se okrenuo novim izazovima.
Novi MÉGANE R.S. TROPHY-R je postavio novi apsolutni službeni rekord i podigao letvicu za sve serijske gradske automobile na 5,8 km dugoj stazi Suzuka, koja ima 18 krivina.

Rekord, koji je 26. novembra postavio Laurent Hurgon – vlasnik više rekorda koje je postavio u različitim generacijama automobila – je 2’25’’454.
Priča o Méganeu R.S. i rekordima traje već više od 10 godina, pre svega na stazi Nürburgring.

Započela je 2008. prvim rekordom u kategoriji serijskih automobila sa prednjim pogonom: Mégane R.S. R26.R napravio je krug oko staze Nordschleife za 8’17’’.

Ovaj rekord je Laurent Hurgon srušio tri godine kasnije za upravljačem Méganea R.S. Trophy, sa vremenom 8’07’’97.
Tri godine kasnije, prvi put je probijena magična granica od 8 minuta. Mégane III R.S.

Trophy-R stazu je prešao za 7’54”36. On je bio i za upravljačem novog Méganea R.S. TROPHY-R kad je na 20.600 km dugom Nordschleife-u postavio novi rekord od 7’40’’100 (odnosno 7’45’’389 na službenom krugu dužine 20.832 km), u trci za rekordom u kojem je svaka nova sekunda sve nedohvatljivija.

Povezani naslovi

Napišite komentar:

Unesite svoj komentar!
Unesite svoje ime ovde

Možda Vas interesuje

KTM nastavlja uzlaznom putanjom

Usled velikog interesovanja entuzijasta i svih koji prate naš rad, jer cenimo vašu potrebu za tačnim...

Najveći i najsnažniji John Deere traktor...

John Deere RX 830 ima motor od 913 konjskih snaga, i on je ujedno i najbrži...

Zašto su auto sedišta okrenuta unazad...

Održavanje dece bezbednom tokom vožnje automobilom je verovatno jedna od najvažnijih stvari tokom vožnje. Kupovina autosedišta...

Svetska premijera nove Toyote Aygo X...

Prvi put uvodeći potpuno hibridnu tehnologiju u segment kome pripada, smeli, kompaktni gradski krosover Aygo X...

Fleksibilna kaciga se prilagođava vašoj glavi...

Neki ljudi ne vole biciklističke kacige jer se one kolebaju na vrhu njihovih glava. Tu dolazi...

Punite pametnije, putujte dalje: Saveti za...

Revolucija električnih vozila (EV) promenila je način na koji razmišljamo o transportu, nudeći čistiji i održiviji...

Pristupačni električni kamionet više nije nedostižan...

Izgradnja pristupačnog električnog vozila odavno predstavlja jednoroga (ili Mobi Dika) kojeg automobilska industrija i dalje juri,...

Bentley je napravio kabriolet koji je...

Bentley Batur Convertible je treći model izrađen u Mulliner, Bentley-ovoj diviziji za prilagođene izrade. Kao jedan...

TOP 5 Watches & Wonders: Upečatljivih...

Evo nekoliko najviše upečatljivih debitanata koji su izloženi na Watches and Wonders 2025. Patek Philippe Quadruple Complication...

Dečije sedište Recaro Xenon 1

Ako niste znali, proizvođač trkačkih sedišta Recaro ima odeljenje za bezbednost dece gde izrađuju dečija sedišta...