Kineski proizvođač eVTOL letelica Autoflight, uz podršku kompanije CATL, predstavio je plutajuću platformu za sletanje električnih vazdušnih taksija, sa ciljem da se njihova upotreba proširi i izvan klasičnih kopnenih lokacija. CATL je imao značajnu ulogu u razvoju ovog inovativnog rešenja.
Autoflight je prikazao baterijsko električno plovilo sa integrisanom platformom za poletanje i sletanje eVTOL letelica (Zero-Carbon Water Vertiport), koje opisuje kao prvo potpuno integrisano rešenje koje povezuje more i vazduh u eVTOL industriji. Električne letelice sa vertikalnim poletanjem i sletanjem namenjene su prevozu putnika i tereta, a iako je tržište još uvek u razvoju, Autoflight se pozicionirao kao jedan od najperspektivnijih kineskih aktera u ovom sektoru.
Plutajuća baza za eVTOL letelice opremljena je fotonaponskim sistemima za skladištenje energije i punjenje, operativnim sistemima za upravljanje saobraćajem, kao i komunikacionom infrastrukturom. CATL je svojim znanjem i tehnologijom doprineo razvoju većine ovih komponenti. Prema navodima Autoflighta, ovakva platforma je posebno pogodna za pet ključnih namena: održavanje industrijskih postrojenja na moru, hitne spasilačke misije, turističke letove, svakodnevni prevoz putnika i formiranje mobilnih vazdušnih baza.
Prva demonstracija sistema održana je na jezeru Dianshan u gradu Kunšan, gde je sa plutajuće platforme poletela eVTOL letelica mase dve tone iz sopstvenog proizvodnog programa kompanije.
Aktuelni portfolio Autoflighta uglavnom čine eVTOL letelice velike nosivosti, među kojima su modeli Prosperity, CarryAll, Albatross i White Shark. Kompanija trenutno ima komercijalne porudžbine za oko 2.000 letelica. Posebno je značajno to što je u proleće 2024. godine šangajska firma isporučila svoj petosed eVTOL model Prosperity kupcu u Japanu, što je Autoflight opisao kao prvu isporuku civilne eVTOL letelice u klasi od jedne tone.
Model Prosperity je još 2023. godine, dok je bio daljinski upravljan sa zemlje, postavio rekord u dužini eVTOL leta bez dopunjavanja baterija. U februaru 2024. izveden je demonstracioni let između gradova Šenžen i Džuhaј, u dužini od 50 kilometara i trajanju od svega 20 minuta. U maju iste godine kompanija je prijavila let dužine 123 kilometra na Bliskom istoku, dok je tokom leta usledio i prelet iznad reke Jangce. Pored toga, teretna verzija modela Prosperity, nazvana CarryAll, dobila je tipski sertifikat kineske Uprave civilnog vazduhoplovstva u proleće 2024. godine.
U avgustu je kompanija CATL zvanično objavila ulaganje u Autoflight. Baterijski gigant najavio je investiciju vrednu nekoliko stotina miliona dolara, čime je postao strateški partner i investitor u ovog proizvođača eVTOL letelica.
————————— box ——————————
Šta je eVTOL letelica?
eVTOL je skraćenica od electric Vertical Take-Off and Landing – električna letelica sa vertikalnim poletanjem i sletanjem.
U praksi to znači da je reč o malim električnim avionima ili dronovima koji mogu da polete i slete vertikalno, bez potrebe za pistom, slično helikopteru. eVTOL letelice se najčešće razvijaju za:
- Urban air mobility – takozvani „leteći taksi“ u gradovima, za prevoz putnika ili male pošiljke.
- Dronsku dostavu – prevoz paketa na kraćim relacijama.
- Specijalne zadatke – spasilačke operacije, inspekciju infrastrukture, vojne i industrijske primene.
Prednosti eVTOL letelica su tiši rad (zbog električnog pogona), manja emisija ugljen-dioksida i mogućnost operacija u urbanim sredinama gde klasični helikopteri nisu praktični.
—————————————————-
