U industriji u kojoj se mnogi brendovi snažno oslanjaju ili na tradiciju ili potpuno okreću budućnosti, Ducati uspeva da radi i jedno i drugo. Na kraju krajeva, tokom protekle godine, proizvođač iz Borgo Panigalea predstavio je prvi motocikl pokretan QuantumScape čvrstim litijum-metalnim baterijama, ali i lansirao veličanstveni café racer direktno inspirisan trkačkim motociklom iz ranih sedamdesetih.
Možda je to i očekivano za brend koji slavi svoj stoti rođendan i svakako želi da opstane još najmanje toliko. Najnovije izdanje to dodatno naglašava: Ducati predstavlja novi Monster koji prihvata savremeni pogonski sklop uz upečatljivu kolor šemu koja slavi ikonu staru 25 godina.
Energija Monstera
Prošle jeseni stiglo je veliko unapređenje ovog legendarnog streetfightera, kada je peta generacija Monstera debitovala sa novim Ducati V2 agregatom zapremine 890 cm³ sa IVT sistemom (varijabilno upravljanje usisom). Zamenivši omiljeni, ali ponekad hirovit Testrastretta motor, novi V2 je lakši za oko 6 kilograma, što ukupnu masu motocikla spušta na približno 175 kg, odnosno oko 4 kilograma manje u odnosu na prethodnika. Istovremeno, performanse su ostale na sličnom nivou: 111 KS pri 9.000 o/min i 91 Nm obrtnog momenta pri 7.250 o/min.
Nova verzija donosi i aluminijumski monokok ram pričvršćen direktno za glave cilindara, uz pomoćni ram u trellis stilu i dvostranu zadnju viljušku. Motocikl je dodatno optimizovan za svakodnevnu upotrebljivost: sportska, ali udobna pozicija upravljača i oslonaca za noge, uži profil u zoni nogu i relativno pristupačna visina sedišta od oko 81 cm.
Naravno, tehnologija je potpuno savremena: tu je 5-inčni kolor TFT ekran, ABS u nagibu, kontrola proklizavanja, kontrola podizanja prednjeg točka, kontrola kočenja motorom i, po prvi put na Monsteru, tempomat.
Igra boja
Najnovija verzija donosi kolor šemu koju Ducati naziva Sport Livery, inspirisanu modelom Ducati Monster S4 iz 2001. godine, koji je i sam bio prekretnica. Taj model je doneo značajne novine: tečno hlađeni četvoroventilski superbike motor, poluplivajuće prednje diskove sa Brembo četvoroklipnim klještima, Showa upside-down viljuške i unapređenu instrumentaciju.
Oslanjajući se na tu estetiku, nova Sport Livery verzija donosi crvene točkove i odgovarajuće pruge na rezervoaru i zadnjem delu, koje razdvajaju crne i sive površine. Kod verzije Monster+ dodat je i mali vetrobran, kao i poklopac za suvozačko sedište.
Dostupnost i cena
Treba napomenuti da je ova verzija skuplja od varijanti predstavljenih prošle jeseni: za 1.000 dolara više u odnosu na Ducati Red i 800 dolara više u odnosu na Iceberg White verziju. Ali, ruku na srce, niko nikada nije rekao da izgledati bellissimo može biti jeftino.
Model Ducati Monster za 2026. godinu sa Sport Livery paketom biće dostupan kasnije ovog proleća, po početnoj ceni od 14.995 dolara.