Proizvođači automobila i tehnološki giganti se bore za poslednju granicu: komandnu tablu

Toyota koristi posebnu verziju open-source operativnog sistema po imenu Automotive Grade Linux u svojim sistemima za povezane automobile i sistemima za informacije i zabavu.

upoznajmo se na klik > Like

Proizvođači automobila i Silicijumska dolina biju bitku za poslednji bastion ekrana, tržište vredno milijardi dolara: automobilske komandne table.

Ekran na komandnoj tabli, i njegove reklame i usluge koje donose prihode, će se takmičiti za naklonost vozača onoliko koliko telefoni to čine u ovom trenutku. Na primer, lokalni restorani, privatne klinike i druge firme bi na ekranima u budućnosti mogle da ciljano plasiraju reklame na osnovu ustaljenih putanja kojima se vozač kreće.

GLOSA: ‘Mi ovo vidimo kao borbu za četvrti ekran’ nakon televizora, kompjutera i mobilnog telefona.

Neki proizvođači automobila u potpunosti prepuštaju operativne sisteme svojih komandnih tabli Googleu, piše the Wall Street Journal.
U trci je i konkurent Apple, koji pokušava da ubaci svoje prepoznatljive ekrane i aplikacije u vozila.

Određeni proizvođači automobila, uključujući Ford i Daimler, i sami žele da se takmiče na tržištu displeja sa sopstvenom tehnologijom. Ford je, na primer, 2017. godine pokupio gomilu inženjera kompanije BlackBerry. Volkswagen je već pojačao razvoj tehnologije za komandne table.

Toyota koristi posebnu verziju open-source operativnog sistema po imenu Automotive Grade Linux u svojim sistemima za povezane automobile i sistemima za informacije i zabavu.

Ali izazov pred njima je jasan: proizvođači automobila kreću u trku sa prirodnim hendikepom.

Novi modeli automobila izlaze svakih nekoliko godina i kupci ne menjaju svoja kola toliko često koliko menjaju mobilne telefone.
Automobilske kompanije nisu rado trošile novac na skupocenu elektroniku, a stariji ekrani u automobilima nemaju mogućnost da budu unapređeni i ažurirani.

Ipak, pojavljivanje samovozećih automobila u godinama koje su pred nama bi moglo da donese još više ekrana u automobile, na komandnoj tabli ali i u drugim delovima automobila, jer će putnici imati više vremena da rade, kupuju ili gledaju filmove u toku vožnje.

Povezani naslovi

Napišite komentar:

Unesite svoj komentar!
Unesite svoje ime ovde

Možda Vas interesuje

TOP 5 najboljih patika za trčanje

Otkrijte ultimativni vodič za trkače! Upoznajte našu selekciju TOP 5 patika koje donose udobnost i performanse...

Pametni sat koji pomera granice sportskog...

Upoznajte svoje telo bolje uz pametni sat i popularne funkcije za fitnes, velnes i pametne funkcije...

TOP 5 Najbolji BMX bicikli za...

Jesi li spreman da pronađeš savršeni BMX za svoje dete? Otkrij našu TOP 5 listu najboljih...

TOP 5 Najbolji osnovni sloj: Toplina...

Tražite idealnu ravnotežu toplote i udobnosti? Pogledajte našu TOP 5 listu osnovnih slojeva za savršen komfor...

TOP 5 Najbolja svetla za planinske...

Krenite u avanturu bezbedno i sa stilom uz naš izbor TOP 5 najboljih svetala za planinske...

Honda i Pokémon sarađuju na stvaranju...

Honda je najavila koncept motocikla koji je modelovan prema Koraidonu, praistorijskom zmaju iz Pokémon Scarleta. Ako...

Sena Phantom je pametnija kaciga za...

Sena je nekoliko decenija na čelu povezanosti motocikala. Pored velikog asortimana Bluetooth komunikatora, brend se okrenuo...

Prva jahta Four Seasons-a isplovljava sledeće...

Kako će izgledati njenih 11 barova i restorana na brodu?   Kompanija je najavila 11 koncepta restorana i...

Mercedes-Benz testira bateriju sa čvrstim elektrolitom...

Mercedes-Benz testira bateriju sa čvrstim elektrolitom koja bi mogla omogućiti domet od više od 1000 km...

Leicin novi sat je jednako lep...

Leica ZM 12 donosi manje kućište, pojednostavljeni dizajn i Leica Kalibar LA-3002. Leica je dugo bila...
Proizvođači automobila i Silicijumska dolina biju bitku za poslednji bastion ekrana, tržište vredno milijardi dolara: automobilske komandne table. Ekran na komandnoj tabli, i njegove reklame i usluge koje donose prihode, će se takmičiti za naklonost vozača onoliko koliko telefoni to čine u ovom trenutku. Na primer, lokalni restorani, privatne klinike i druge firme bi na ekranima u budućnosti mogle da ciljano plasiraju reklame na osnovu ustaljenih putanja kojima se vozač kreće. GLOSA: ‘Mi ovo vidimo kao borbu za četvrti ekran’ nakon televizora, kompjutera i mobilnog telefona. Neki proizvođači automobila u potpunosti prepuštaju operativne sisteme svojih komandnih tabli Googleu, piše the Wall Street Journal. U trci je i konkurent Apple, koji pokušava da ubaci svoje prepoznatljive ekrane i aplikacije u vozila. Određeni proizvođači automobila, uključujući Ford i Daimler, i sami žele da se takmiče na tržištu displeja sa sopstvenom tehnologijom. Ford je, na primer, 2017. godine pokupio gomilu inženjera kompanije BlackBerry. Volkswagen je već pojačao razvoj tehnologije za komandne table. Toyota koristi posebnu verziju open-source operativnog sistema po imenu Automotive Grade Linux u svojim sistemima za povezane automobile i sistemima za informacije i zabavu. Ali izazov pred njima je jasan: proizvođači automobila kreću u trku sa prirodnim hendikepom. Novi modeli automobila izlaze svakih nekoliko godina i kupci ne menjaju svoja kola toliko često koliko menjaju mobilne telefone. Automobilske kompanije nisu rado trošile novac na skupocenu elektroniku, a stariji ekrani u automobilima nemaju mogućnost da budu unapređeni i ažurirani. Ipak, pojavljivanje samovozećih automobila u godinama koje su pred nama bi moglo da donese još više ekrana u automobile, na komandnoj tabli ali i u drugim delovima automobila, jer će putnici imati više vremena da rade, kupuju ili gledaju filmove u toku vožnje.