BRABUS, specijalizovani tjuner Mercedes vozila, sada ima sopstveni motocikl

upoznajmo se na klik > Like

BRABUS i dvotočkaši. Ova dva pojma nemaju mnogo toga zajedničkog… do ovog trenutka, jer sada imamo BRABUS motocikl. BRABUS 1300 R, kako je nazvan, zasnovan je na modelu KTM 1290 Super Duke R Evo. Dakle nije bilo neophodno počinjati od nule. Model 1300 R je praktično nabudženi Super Duke R Evo koji izgleda vrlo, vrlo dobro zato što je naked i ima izdašnu količinu ugljeničnih vlakana.

On je toliko modifikovan da jedva podseća na originalni model. Skoro svaki deo na spoljašnosti koji je mogao biti modifikovan ili zamenjen je modifikovan ili potpuno zamenjen.

Brabus 1300 R je dostupan u dve šeme bojenja – MAGMA RED i SIGNATURE BLACK – a pokreće ga isti V-Twin motor od 1.301 cc koji razvija zverskih 180 ks i isporučuje impresivnih 140 Nm obrtnog momenta. Ova brojka mu omogućava da se lansira iz stanja mirovanja do 100 km/h za svega 3,2 sekunde, nakon čega može da postigne maksimalnu brzinu od 270 km/h.

Neki od Brabus elemenata uključuju lagane Monoblok Z devetokrake felne, WP APEX poluaktivno vešanje, Brembo kočnice, BRABUS duplu izduvnu cev i podesive BRABUS pedale izrađene na CNC mašini, kao i poklopce rezervoara za gorivo i ulje.

Motocikl takođe ima i pregršt BRABUS delova od ugljeničnih vlakana – uključujući usisnike vazduha, karakteristični LED far na aerodinamičnoj maski fara, unikatno sedište sa grejačima, ručke sa grejačima, a tu je i sistem za paljenje bez ključa koji takođe kontroliše i poklopac rezervoara za gorivo kao i TFT ekran od 5,5 inča koji je otporan na odsjaj, može da se nakrivi i prikazuje posebnu BRABUS animaciju prilikom paljenja.

Povezani naslovi

Napišite komentar:

Unesite svoj komentar!
Unesite svoje ime ovde

Možda Vas interesuje

Adidas Treadflow: patike koje su stvorene...

Decenijama su trkači na traci koristili obuću pravljenu za put. Vazduh u teretani postajao bi zagušljiv,...

Toyota se udružila sa Huawei i...

Godinama je Toyota posmatrala sa strane kako kinesko tržište električnih automobila bukvalno eksplodira pred očima globalne...

Mido Multifort TV Chronograph: Švajcarski hronograf...

Poslednjih godina ova švajcarska kuća ne pravi buku, ali pravi odlične satove. Njihova Ocean Star serija...

UR-10 SpaceMeter – Sat koji meri...

URWERK ponovo pomera granice horologije. Novi UR-10 SpaceMeter nije samo časovnik, već instrument koji meri naše...

Breitling je predstavio ultimativni Ironman sat

Breitling je predstavio dva ograničena modela sata Endurance Pro povodom svoje stalne uloge zvaničnog luksuznog časovničara...

Rimac solid-state baterije i pogonski sklopovi...

Kompanija Rimac Technology je iskoristila sajam IAA Mobility u Minhenu da predstavi nove proizvode, među kojima...

Akaso Sight-300: Noćni vid za desetinu...

Akaso Sight-300 nudi impresivne performanse po ceni koja je deset puta niža od klasičnih vojnih modela....

Duh osamdesetih, snaga današnjice je Ferrari...

Ferrari je oživeo jedno od svojih najpoznatijih imena, i 849 Testarossa nije ni najmanje zainteresovan za...

TEST: Dacia Bigster – Povratak jednostavnosti...

Dacia Bigster je novi adut rumunske marke u vlasništvu Renault Grupe, koji je 2025. godine stigao...

Micromilspec Pilot Worldtimer: sat za one...

Uprkos tome što je prvi put lansirao svoju stalnu javno dostupnu kolekciju prošle godine s hit...
BRABUS i dvotočkaši. Ova dva pojma nemaju mnogo toga zajedničkog… do ovog trenutka, jer sada imamo BRABUS motocikl. BRABUS 1300 R, kako je nazvan, zasnovan je na modelu KTM 1290 Super Duke R Evo. Dakle nije bilo neophodno počinjati od nule. Model 1300 R je praktično nabudženi Super Duke R Evo koji izgleda vrlo, vrlo dobro zato što je naked i ima izdašnu količinu ugljeničnih vlakana. On je toliko modifikovan da jedva podseća na originalni model. Skoro svaki deo na spoljašnosti koji je mogao biti modifikovan ili zamenjen je modifikovan ili potpuno zamenjen. Brabus 1300 R je dostupan u dve šeme bojenja – MAGMA RED i SIGNATURE BLACK – a pokreće ga isti V-Twin motor od 1.301 cc koji razvija zverskih 180 ks i isporučuje impresivnih 140 Nm obrtnog momenta. Ova brojka mu omogućava da se lansira iz stanja mirovanja do 100 km/h za svega 3,2 sekunde, nakon čega može da postigne maksimalnu brzinu od 270 km/h. Neki od Brabus elemenata uključuju lagane Monoblok Z devetokrake felne, WP APEX poluaktivno vešanje, Brembo kočnice, BRABUS duplu izduvnu cev i podesive BRABUS pedale izrađene na CNC mašini, kao i poklopce rezervoara za gorivo i ulje. Motocikl takođe ima i pregršt BRABUS delova od ugljeničnih vlakana – uključujući usisnike vazduha, karakteristični LED far na aerodinamičnoj maski fara, unikatno sedište sa grejačima, ručke sa grejačima, a tu je i sistem za paljenje bez ključa koji takođe kontroliše i poklopac rezervoara za gorivo kao i TFT ekran od 5,5 inča koji je otporan na odsjaj, može da se nakrivi i prikazuje posebnu BRABUS animaciju prilikom paljenja. https://www.youtube.com/watch?v=8GKsTS4hMpg