Švedski proizvođač električnih brodova Candela predstavio je novu revolucionarnu električnu pogonsku jedinicu nazvanu C-Pod, namenjenu premijum električnim brodovima ovog brenda.
Ta jedinica predstavlja pravo inženjersko umetničko delo.
Patentirani C-Pod pogon sastoji se iz dva elektromotora od kojih svaki pokreće po jedan kontrarotirajući propeler kako bi isporučili kombinovanu snagu od 50 kW (67 ks) po jednoj Pod-jedinici.
Tako velika snaga dolazi uprkos tome što C-Pod ima ultrakompaktni dizajn u obliku torpeda i masu od svega 50 kg.
Pored toga, C-Pod je dizajniran da ima „skoro neograničen životni vek“, zahvaljujući dugačkom servisnom intervalu od 3.000 sati i nepotrebnosti menjanja ulja ili drugih obaveza vezanih za održavanje.
Za tipičnog rekreativnog korisnika to znači godine korišćenja bez održavanja.
Kompanija Candela nije osmislila C-Pod da predstavlja samo napredak u odnosu na benzinske i dizel vanbrodske motore – oni su ga osmislili da prevaziđe i tradicionalne električne vanbrodske motore.
Brodski motori na fosilna goriva su poznati po količini buke koju proizvode, ali čak i električni vanbrodski motori imaju primetno „zavijanje“ motora koje je rezultat prenosa snage preko mehaničke veze do propelera koji se nalazi ispod površine vode.
To nije samo veliki iskorak u odnosu na motore sa pogonom na fosilna goriva zahvaljujući izbacivanju izduvnog sistema i mnogo dužim ciklusima održavanja, već je veliki korak napred u odnosu na današnju tehnologiju brodskih elektromotora.
Bukvalno nečujan rad znači da ćete ploviti velikim brzinama pri čemu nećete čuti ništa osim zvuka vode koja udara u korito.
A u slučaju letećih hidroglisera kompanije Candela nećete čuti praktično ništa.