Jedrilica od 47 metara ima aluminijumsko korito i jarbol od ugljeničnih vlakana

Nakon nešto mirnijeg perioda, brodogradilište Perini Navi se vraća sa revolucionarnom jedrilicom.

upoznajmo se na klik > Like

Kako stvari stoje, ova jedrilica ima najnaprednije moguće inženjerstvo i tehnologije . Plovilo ima elegantno aluminijumsko korito i duboki pramac u obliku slova V koji mu omogućava da drži stabilan ugao nagiba. Ono ima jarbol od ugljeničnih vlakana visine 61 metar koji nosi glavno i prednje jedro koji imaju ukupnu površinu od preko 1.200 kvadratnih metara. Novi, inovativni sistem za upravljanje jedrima prati i kontroliše jedra preko električnih vitla ispod palube.

Dalje, dva kormila na jedrilici mogu da se sinhronizuju preko „fly-by-wire“ sistema za veću upravljivost prilikom plovidbe i pristajanja. Takođe ima i inovativnu kobilicu koja joj omogućava da sa lakoćom plovi plitkim vodama.

Što se tiče snage, ova jedrilica ima CAT motor koji isporučuje 533 kWh snage pri 2.100 opm i dva glavna generatora od po 86 kWh. Očekuje se da će plovilo dostizati brzine od oko 13 čvorova pri punom nagibu i moći će da pređe do 3.500 nautičkih milja ploveći krstarećom brzinom od 10 čvorova, kažu u brodogradilištu Perini Navi.

Širina jedrilice je 10,3 metra, a zapremina je 390 bruto tona zbog čega ona nudi mnogo više prostora od drugih jedrilica u svojoj klasi. U njoj može da spava do 10 gostiju raspoređenih u četiri kabine sa kupatilima i jednom ogromnom vlasničkom apartmanu. Prepoznatljiv italijanski enterijer dizajniran je od strane kompanijskog tima i spaja smelu paletu boja sa modernim nameštajem.

Pored toga, jedrilica ima široku krmenu platformu, prostrani flybridge i veliki pramac u kome je smešteno pomoćno plovilo od 6,4 metra. Naravno tu je i poseban kran za porinjanje i izvlačenje rekvizita za sportove na vodi i pomoćnih plovila.

Povezani naslovi

Napišite komentar:

Unesite svoj komentar!
Unesite svoje ime ovde

Možda Vas interesuje

Micromilspec Pilot Worldtimer: sat za one...

Uprkos tome što je prvi put lansirao svoju stalnu javno dostupnu kolekciju prošle godine s hit...

Ducati V21L je prvi motocikl pokretan...

Ducati je predstavio svoj V21L MotoE trkački motocikl tokom IAA Mobility u Minhenu, pokretan QuantumScape-ovom tehnologijom...

Oceaneva Deep Marine Explorer II Damascus...

Oceaneva je jedan od brendova koji trenutno nudi najbolji odnos cene i kvaliteta u svetu satova....

Nova Garmin Montana serija – Sve...

Montana 710, 710i i 760i se ističu globalnim kartama, izdržljivošću i inReach satelitskom komunikacijom. Garmin je već...

Salomon Aero Blaze 3 Grvl je...

Trčanje po šljunku zahteva obuću koja može da spoji najbolje iz sveta drumskog i trail trčanja...

Solvia ED 8×32: AI dvogled sa...

Veštačka inteligencija polako ulazi u svaki deo naših života. Neko će reći da nosi rizike, gubitak...

Cannes Yachting Festival 2025 – more...

Cannes je u septembru ponovo bio domaćin najglamuroznijeg sajma brodova u Evropi – Cannes Yachting Festival...

BRABUS i Awake: Talasi nikada nisu...

U saradnji sa švedskom kompanijom Awake, pionirima električnih dasaka za surf, BRABUS spaja ljubitelje performansi sa...

Britanski novitet za ljubitelje brzine: ručni...

Električni automobili su dokazali da mogu biti neverovatno brzi, ali u vrhu automobilske piramide, tamo gde...

Kineski proizvođač predstavio „leteći motocikl“ iz...

Zaboravite na priče o džetpakovima koje slušamo decenijama. Budućnost ličnog prevoza upravo je sletela… ili, bolje...
Kako stvari stoje, ova jedrilica ima najnaprednije moguće inženjerstvo i tehnologije . Plovilo ima elegantno aluminijumsko korito i duboki pramac u obliku slova V koji mu omogućava da drži stabilan ugao nagiba. Ono ima jarbol od ugljeničnih vlakana visine 61 metar koji nosi glavno i prednje jedro koji imaju ukupnu površinu od preko 1.200 kvadratnih metara. Novi, inovativni sistem za upravljanje jedrima prati i kontroliše jedra preko električnih vitla ispod palube. Dalje, dva kormila na jedrilici mogu da se sinhronizuju preko „fly-by-wire“ sistema za veću upravljivost prilikom plovidbe i pristajanja. Takođe ima i inovativnu kobilicu koja joj omogućava da sa lakoćom plovi plitkim vodama. Što se tiče snage, ova jedrilica ima CAT motor koji isporučuje 533 kWh snage pri 2.100 opm i dva glavna generatora od po 86 kWh. Očekuje se da će plovilo dostizati brzine od oko 13 čvorova pri punom nagibu i moći će da pređe do 3.500 nautičkih milja ploveći krstarećom brzinom od 10 čvorova, kažu u brodogradilištu Perini Navi. Širina jedrilice je 10,3 metra, a zapremina je 390 bruto tona zbog čega ona nudi mnogo više prostora od drugih jedrilica u svojoj klasi. U njoj može da spava do 10 gostiju raspoređenih u četiri kabine sa kupatilima i jednom ogromnom vlasničkom apartmanu. Prepoznatljiv italijanski enterijer dizajniran je od strane kompanijskog tima i spaja smelu paletu boja sa modernim nameštajem. Pored toga, jedrilica ima široku krmenu platformu, prostrani flybridge i veliki pramac u kome je smešteno pomoćno plovilo od 6,4 metra. Naravno tu je i poseban kran za porinjanje i izvlačenje rekvizita za sportove na vodi i pomoćnih plovila.