Održavanje dece bezbednom tokom vožnje automobilom je verovatno jedna od najvažnijih stvari tokom vožnje. Kupovina autosedišta je dosta zahtevan zadatak, jer na tržištu postoje mnoge opcije i mnogi tipovi. Nije dovoljno samo pravilno instalirati sedište za dete, već je isto tako važno izabrati pravo sedište za odgovarajuću svrhu. Ocene bezbednosti su jedan od najvećih faktora koje treba uzeti u obzir kada ljudi kupuju automobil, posebno kada razmišljaju o sigurnosti svoje dece. EuroNCAP ima poseban deo testa sigurnosti na zadnjoj klupi, gde se dodatna pažnja posvećuje deci.
Postoji prava nauka iza ovoga, koja je izvedena iz najzanimljivijeg predmeta na svetu, Svemira. U NASA-inoj svemirskoj misiji Gemini, astronauti su bili smešteni tako da su okrenuti unazad ili suprotno od pravca putovanja kad su se lansirali u svemir. Ovo je omogućilo distribuciju svih sila lansiranja preko leđa astronauta.
Sličan princip je korišćen prilikom kreiranja prvog retrogradnog autosedišta koje je okrenuto unazad. Švedski profesor, Bertil Aldman, bio je inspirisan putovanjima astronauta u svemir i razvio je prvo autosedište okrenuto unazad za malu decu. Korišćenje tipa dečijeg sedišta takođe varira u zavisnosti od starosti deteta. Kako deca rastu, mogu se prebaciti na sedeći položaj okrenut unapred, zatim na buster sedište, i na kraju mogu biti bez dodatnih sedišta u automobilu. Ali, za novorođenčad i vrlo malu decu, sedišta okrenuta unazad su najprikladnija.
U slučaju beba, posebno novorođenih beba, njihove glave su proporcionalno veće i prilično teže u odnosu na tela. Ovaj odnos glave i vrata znači da će biti dosta opterećenja na vrat, za šta njihova tela još uvek nisu dovoljno razvijena.
U uobičajenoj sudaru sa prednjim delom, bebina glava će biti bačena napred s dosta sile. Ovo može dovesti do ozbiljnih povreda vrata ili kičme. Međutim, sa sedištem okrenutim unazad, glava, vrat i kičma su podržani, i u slučaju nesreće, sile se ravnomerno raspodeljuju po leđima. Ovo je mnogo bezbednije za dete i njihova tela su izložena znatno manjoj sili u slučaju sudara.
Čak i tokom sudara pozadi, sedišta okrenuta unazad su bezbednija, jer su sile bolje raspodeljene, a beba se pomera zajedno sa sedištem, omogućavajući telu deteta da uroni u sedište umesto da bude bačeno napred.
Odabir pravog sedišta je bitan zadatak. U SAD-u, NHTSA (Nacionalna administracija za bezbednost saobraćaja na autoputevima) preporučuje da koristite sedište okrenuto unazad za bebe sve dok ne napune 12 meseci, ali u nekim evropskim zemljama, zakonski je obavezno korišćenje takvog sedišta dok bebe ne napune 15 meseci. Preporučuje se da koristite sedište okrenuto unazad što je duže moguće. Možete ih koristiti dok vaše dete ne napuni četiri godine.
Druge stvari koje treba uzeti u obzir prilikom izbora pravog sedišta su da pročitate ograničenja u težini i visini koje sedište podržava. Korisne karakteristike uključuju sigurnosni pojas u pet tačaka, pene koje apsorbuju energiju, i zaštitu od bočnih udara.
Vaše sedište treba da bude u skladu sa svim bezbednosnim zahtevima od strane pouzdanih institucija. Postoji R129 EU normativ koji testira zaštitu od bočnih udara i ISOFIX instalaciju, postoji ADAC/Stiftung Warentest test, kao i švedska PLUS test sertifikacija koja je još obimnija i jedan od najtežih ’kreš’ testova za autosedišta na svetu. Uverite se da sedište koje kupujete ispunjava neki od ovih standarda.