Nissan predstavlja tehnologiju sledeće generacije za izbegavanje sudara

upoznajmo se na klik > Like

Najnovija verzija ove tehnologije koristi lidar kako bi se dobio vrlo precizan pregled okruženja vozila u realnom vremenu, čime bi se omogućile mnogo efikasnije funkcije za izbegavanje sudara u poređenju sa trenutnim sistemima automatskog kočenja u slučaju opasnosti.

Vozilo koje je korišćeno u demonstraciji opremljeno je lidarom, kao i radarskim senzorima i kamerama. Kombinovanjem informacija dobijenih preko tih senzora kreira se pogled na okruženje u procesu koji u kompaniji Nissan nazivaju „Percepcija temeljne istine“ (Ground Truth Perception).

Koristeći ove informacije, automobil može da proceni situaciju i automatski velikom brzinom izvrši akcije za izbegavanje sudara, uključujući promenu saobraćajne trake ukoliko je to neophodno. Nesreće mogu da uključuju druga vozila, ljude ili čak otpali točak koji se iznenada pojavljuje u traci ili blokira više traka, a sistem pomaže i kod usporenog saobraćaja ispred vozila. U kompaniji Nissan ovo vide kao ključni korak na putu do potpuno samovozećih automobila.

Ovaj proizvođač automobila je uveren da će tehnologija „Percepcije temeljne istine“, na čijem razvoju radi, značajno doprineti samopouzdanju kod vozača, smanjenju saobraćajnih nezgoda i autonomnoj vožnji u budućnosti. Nissan se za tehnologiju „Percepcije temeljne istine“ oslanja na lidar američke kompanije Luminar. Druge kompanije koje sarađuju sa kompanijom Luminar uključuju Daimler Trucks, Mercedes-Benz i Volvo.

U kompaniji Nissan očekuju da će završiti razvoj svoje tehnologije „Percepcije temeljne istine“ do sredine ove decenije. Ta tehnologije će nedugo nakon toga početi da se koristi u prvim modelima automobila, a do 2030 bi trebalo da se nađe u svakom novom modelu.

Postojeća verzija ProPilota kompanije Nissan, koja je dostupna u salonima, omogućava vozilu da samostalno upravlja u jednoj saobraćajnoj traci tokom redovne vožnje. ProPilot takođe omogućava vozilu da menja saobraćajnu traku. U oba slučaja vozač mora da nadgleda situaciju i bude spreman da preuzme kontrolu u svakom trenutku.

Povezani naslovi

Napišite komentar:

Unesite svoj komentar!
Unesite svoje ime ovde

Možda Vas interesuje

V2H tehnologija stiže za vlasnike Kia...

Zahvaljujući dvosmernom punjenju, EV9 može služiti kao sistem za skladištenje energije. Za odgovarajuće opremljene kuće, vodeći...

Softverski definisana vozila

Softverski definisana vozila (SDV) su u osnovi poput pametnih telefona na točkovima. Ali opet nisu. Automobilska...

Adidas donosi inovaciju za hlađenje

Adidas je predstavio CLIMACOOL sistem, sastavljen od izolovane jakne i posebno kreiranog prsluka za hlađenje. CLIMACOOL...

Novi Tissot satovi koriste inovativnu solarnu...

Solarni paneli su u kristalu, umesto ispod brojčanika. Sat bi mogao lako ostati napunjen zauvek.   Nema sumnje...

Biciklističko sedište vabsRider želi da vam...

Ako dosta vozite bicikl, znate za neizbežan bol u zadnjici posle duže vožnje. Za mnoge se...

Revolucija e-bicikala

Oni sve više zamenjuju automobile u gradovima, poboljšavajući saobraćajne gužve i smanjujući uticaj na klimu. Njihov...

Model Toyota Century SUV je jedini...

Toyota je tiho uvrstila nešto prilično jedinstveno u svoju luksuznu liniju: novi Century SUV, koji, zavisno...

KTM nastavlja uzlaznom putanjom

Usled velikog interesovanja entuzijasta i svih koji prate naš rad, jer cenimo vašu potrebu za tačnim...

Najveći i najsnažniji John Deere traktor...

John Deere RX 830 ima motor od 913 konjskih snaga, i on je ujedno i najbrži...

Zašto su auto sedišta okrenuta unazad...

Održavanje dece bezbednom tokom vožnje automobilom je verovatno jedna od najvažnijih stvari tokom vožnje. Kupovina autosedišta...
Najnovija verzija ove tehnologije koristi lidar kako bi se dobio vrlo precizan pregled okruženja vozila u realnom vremenu, čime bi se omogućile mnogo efikasnije funkcije za izbegavanje sudara u poređenju sa trenutnim sistemima automatskog kočenja u slučaju opasnosti. Vozilo koje je korišćeno u demonstraciji opremljeno je lidarom, kao i radarskim senzorima i kamerama. Kombinovanjem informacija dobijenih preko tih senzora kreira se pogled na okruženje u procesu koji u kompaniji Nissan nazivaju „Percepcija temeljne istine“ (Ground Truth Perception).
Koristeći ove informacije, automobil može da proceni situaciju i automatski velikom brzinom izvrši akcije za izbegavanje sudara, uključujući promenu saobraćajne trake ukoliko je to neophodno. Nesreće mogu da uključuju druga vozila, ljude ili čak otpali točak koji se iznenada pojavljuje u traci ili blokira više traka, a sistem pomaže i kod usporenog saobraćaja ispred vozila. U kompaniji Nissan ovo vide kao ključni korak na putu do potpuno samovozećih automobila. Ovaj proizvođač automobila je uveren da će tehnologija „Percepcije temeljne istine“, na čijem razvoju radi, značajno doprineti samopouzdanju kod vozača, smanjenju saobraćajnih nezgoda i autonomnoj vožnji u budućnosti. Nissan se za tehnologiju „Percepcije temeljne istine“ oslanja na lidar američke kompanije Luminar. Druge kompanije koje sarađuju sa kompanijom Luminar uključuju Daimler Trucks, Mercedes-Benz i Volvo. U kompaniji Nissan očekuju da će završiti razvoj svoje tehnologije „Percepcije temeljne istine“ do sredine ove decenije. Ta tehnologije će nedugo nakon toga početi da se koristi u prvim modelima automobila, a do 2030 bi trebalo da se nađe u svakom novom modelu. Postojeća verzija ProPilota kompanije Nissan, koja je dostupna u salonima, omogućava vozilu da samostalno upravlja u jednoj saobraćajnoj traci tokom redovne vožnje. ProPilot takođe omogućava vozilu da menja saobraćajnu traku. U oba slučaja vozač mora da nadgleda situaciju i bude spreman da preuzme kontrolu u svakom trenutku.