Novi Ferrari Purosangue nije „samo“ još jedan superautomobil, on otvara novo poglavlje ove marke automobila. Čim je brend lansiran 1947. godine, Ferrari je postao sinonim za supermoćne automobile sa dvoje vrata. Mnogi eksperti iz sveta automobilskih recenzija će sigurno naširoko pisati o doživljaju vožnje ovog automobila (ukratko – fantastičan je!), a mi ćemo se koncentrisati na izvanredno ozvučenje za koje je zadužen brend Burmester Audiosysteme.
Tim iza modela Ferrari Purosangue napravio je dve značajne odluke kod ovog novog modela. Prva je bila da ne uključe GPS navigacioni sistem. Oni priznaju da su Apple Maps i Google Maps bolje aplikacije i bolje su ažurirane od bilo kog proizvoda koji oni sami mogu da izbace, tako da su mape preciznije kroz CarPlay.
Druga odluka je bila da izbace opciju za nadogradnju ozvučenja. Umesto toga, svaki Ferrari Purosangue će imati vrhunski Burmester sistem sa 21 zvučnikom kao deo standardne opreme.
Automobilska divizija kompanije Burmester Audiosysteme je već imala uspeha sa sistemima koje je dizajnirala za Bugatti, Mercedes-Benz i Porsche, ali dodatak brenda kao što je Ferrari i njihovog smelog, novog modela Purosangue je od ogromnog značaja za ovu berlinsku kompaniju. To je zajednički poduhvat od koga koristi imaju obe strane, Ferrari dobija pristup vrhunskom automobilskom ozvučenju i zvučnom inženjeringu za koji bi im bile potrebne decenije da sami razviju, a Burmester dodaje još jednu od najprestižnijih automobilskih marki ikada u svoj portfolio.
Automobil je fiksiran i poznat prostor, tako da inženjeri zvuka i dizajneri znaju da osim varijabli kao što su buka druma i broj ljudi u automobilu, parametri poput veličine, zapremine i materijala se neće menjati. Ovo je totalno u suprotnosti sa ličnim prostorom za slušanje: ne postoje dva ista i inženjeri zvuka ne mogu da predvide taj prostor.
Burmester sistem u modelu Ferrari Purosangue se sastoji od 21 zvučnika uz pojačanje od 1.400 vati, uključujući sabvufer sa sopstvenim pojačalom od 400 vati. Ono što je interesantno je to da sistem sadrži ribbon visokotonce, što nikada do sada nije viđeno u vozilima serijske proizvodnje.
S obzirom na intenzitet doživljaja vožnje, korisno je što saputnički ekran na dodir omogućava punu kontrolu nad podešavanjima Burmester sistema jer je vozač zauzet drugim stvarima.
Ekran dijagonale 10,2 inča nudi razne opcije od ekvilajzera do balansa, što je i očekivano. Međutim, ima jedno podešavanje označeno kao „VIP – sedište“ koje vam daje opciju da odaberete bilo koje sedište i muzika će se fokusirati na njega – to dodatno smanjuje zvučnu pozornicu i stvara „savršeno zvučno mesto“ na jednom od četiri sedišta. Ova funkcija se pokazala kao odlična na prethodnim Burmester sistemima jer vozač najčešće nije VIP. Opcija za obradu digitalnog signala je možda čak i još važnija u modelu Ferrari Purosangue, jer VIP slušalac može da bude bilo ko od četvoro ljudi u automobilu.
Tim iza modela Ferrari Purosangue napravio je dve značajne odluke kod ovog novog modela. Prva je bila da ne uključe GPS navigacioni sistem. Oni priznaju da su Apple Maps i Google Maps bolje aplikacije i bolje su ažurirane od bilo kog proizvoda koji oni sami mogu da izbace, tako da su mape preciznije kroz CarPlay.
Druga odluka je bila da izbace opciju za nadogradnju ozvučenja. Umesto toga, svaki Ferrari Purosangue će imati vrhunski Burmester sistem sa 21 zvučnikom kao deo standardne opreme.
Automobilska divizija kompanije Burmester Audiosysteme je već imala uspeha sa sistemima koje je dizajnirala za Bugatti, Mercedes-Benz i Porsche, ali dodatak brenda kao što je Ferrari i njihovog smelog, novog modela Purosangue je od ogromnog značaja za ovu berlinsku kompaniju. To je zajednički poduhvat od koga koristi imaju obe strane, Ferrari dobija pristup vrhunskom automobilskom ozvučenju i zvučnom inženjeringu za koji bi im bile potrebne decenije da sami razviju, a Burmester dodaje još jednu od najprestižnijih automobilskih marki ikada u svoj portfolio.
Automobil je fiksiran i poznat prostor, tako da inženjeri zvuka i dizajneri znaju da osim varijabli kao što su buka druma i broj ljudi u automobilu, parametri poput veličine, zapremine i materijala se neće menjati. Ovo je totalno u suprotnosti sa ličnim prostorom za slušanje: ne postoje dva ista i inženjeri zvuka ne mogu da predvide taj prostor.
Burmester sistem u modelu Ferrari Purosangue se sastoji od 21 zvučnika uz pojačanje od 1.400 vati, uključujući sabvufer sa sopstvenim pojačalom od 400 vati. Ono što je interesantno je to da sistem sadrži ribbon visokotonce, što nikada do sada nije viđeno u vozilima serijske proizvodnje.
S obzirom na intenzitet doživljaja vožnje, korisno je što saputnički ekran na dodir omogućava punu kontrolu nad podešavanjima Burmester sistema jer je vozač zauzet drugim stvarima.
Ekran dijagonale 10,2 inča nudi razne opcije od ekvilajzera do balansa, što je i očekivano. Međutim, ima jedno podešavanje označeno kao „VIP – sedište“ koje vam daje opciju da odaberete bilo koje sedište i muzika će se fokusirati na njega – to dodatno smanjuje zvučnu pozornicu i stvara „savršeno zvučno mesto“ na jednom od četiri sedišta. Ova funkcija se pokazala kao odlična na prethodnim Burmester sistemima jer vozač najčešće nije VIP. Opcija za obradu digitalnog signala je možda čak i još važnija u modelu 