MODX: Dvostruka naduvana krilna jedra podižu tržište katamarana na nove visine

upoznajmo se na klik > Like

Novi MODX je dizajniran da plovi bez emisije CO2 i s visokotehnološki naprednim dvostrukim naduvanim krilnim jedrima. Ovaj fascinantan novi projekt razvijao se nekoliko godina; MODX od 70 stopa je dizajniran da bude prva jahta sposobna za samostalno generisanje energije, tako da može ploviti okeanima bez emisije bilo kakvog CO2. 

Autonomna jahta s nultom emisijom zahteva određeno poverenje u pametnu tehnologiju, performanse i efikasnost. Poverenje u poslednja dva svojstva proističe iz činjenice da ju je dizajnirao VPLP, stručnjaci za višetrupce i offshore trke, a izgrađena je u brodogradilištu u Lorijentu s puno iskustva u višetrupcima za offshore trke (uključujući MOD70 trimarane).

MODX

Uključuje brojne nove tehnologije i inovacije, a među njima su dvostruki naduvani i uvlačivi krilni jarboli. Ovaj automatski sistem krila je razvio tim stručnjaka Aeroforce iz Lorijenta, koji kaže da nudi 35% više snage u odnosu na konvencionalna jedra. Katamaran, koji podseća na svemirski brod Enterprise, uglavnom je kontrolisan automatski i nadgledan s unutrašnjeg mosta. Dva podesiva propelera obezbeđuju više od trećine obnovljive energije, ili 3kW pri brzini broda od 10 čvorova, dok ogromnih 70m2 solarnih panela može da prikupi 12kW za banku litijumskih baterija od 230kWh.

Dva električna motora od 40kW omogućavaju tihu propulziju za 100 milja pri 5 čvorova ili 40 milja pri 8,5 čvorova. Takođe može prikupiti i uskladištiti 800 litara kišnice.

Pogledajte fine trupove i pametan plan jedara i shvatićete da je ovo jedrilica pre svega. Moraće da bude relativno lagana i klizava kako bi postigla predviđene polarne brzine broda koje premašuju 15 i 20 čvorova stvarne brzine vetra. Njena 23 tone laka deplasmana je respektabilna za katamaran od 70 stopa, i nije loša kad uzmete u obzir da je konstruisana od bio-izvora materijala, reciklirane PET pene i bio-smole.

MODX je dostupan kao vlasnička jahta, čarter ili ekspedicijska verzija, sve s smeštajem za posadu, a potonja i sa ‘naučnim područjem’. Nadajmo se da će tehnologija moći da se smanji na pristupačniju veličinu. 

Povezani naslovi

Napišite komentar:

Unesite svoj komentar!
Unesite svoje ime ovde

Možda Vas interesuje

Kako japanski gigant unapređuje omiljene patike...

U svetu trčanja malo je proizvoda koji uspeju da steknu status istinske ikone. Još je manje...

Toyota Aygo X Hybrid –...

U trenutku kada mnogi proizvođači odustaju od najmanjih automobila, Toyota je odlučila da uloži u potpuno...

Gliser koji spaja brzinu, stil i...

Majami je grad koji voli da ostavi utisak. Sunce, muzika, automobili i jahte odavno su deo...

Chronoswiss Delphis Art Deco: Neo Deco...

Delphis spada među najprepoznatljivije savremene kreacije kompanije Chronoswiss. Sat objedinjuje prikaz skakačkog sata, retrogradne minute i...

Nova Mercedes – Maybach S-Klasa

Mercedes-Maybach S-Klasa dolazi sa jasnom ambicijom – da iznova definiše pojam luksuzne limuzine. Njena transformacija ogleda...

Brabus ulazi u svet električnih motocikala

Futuristička mašina kao da je stigla iz anime klasika Akira   Kada su 1977. godine u nemačkom gradu...

Top tech: Lexus NX 350h Overtrail...

Lexus već decenijama bira drugačiji put do luksuza. Dok nemački proizvođači često vode neprekidnu trku u...

Novi Dacia SPRING

Dacia predstavlja drugu generaciju svog 100% električnog gradskog automobila. Proizveden u Evropi, Novi Spring otvara novo poglavlje...

Sat koji nema šta da krije

Kada se pomene Hermès, većina ljubitelja luksuza najpre pomisli na kožnu galanteriju, modu i zanatstvo koje...

Specialized Evade 4: Za hladniju glavu

U biciklističkom svetu postoji zanimljiv paradoks. Godinama su proizvođači opreme jurili svaki mogući aerodinamički dobitak. Tuneli...