MODX: Dvostruka naduvana krilna jedra podižu tržište katamarana na nove visine

upoznajmo se na klik > Like

Novi MODX je dizajniran da plovi bez emisije CO2 i s visokotehnološki naprednim dvostrukim naduvanim krilnim jedrima. Ovaj fascinantan novi projekt razvijao se nekoliko godina; MODX od 70 stopa je dizajniran da bude prva jahta sposobna za samostalno generisanje energije, tako da može ploviti okeanima bez emisije bilo kakvog CO2. 

Autonomna jahta s nultom emisijom zahteva određeno poverenje u pametnu tehnologiju, performanse i efikasnost. Poverenje u poslednja dva svojstva proističe iz činjenice da ju je dizajnirao VPLP, stručnjaci za višetrupce i offshore trke, a izgrađena je u brodogradilištu u Lorijentu s puno iskustva u višetrupcima za offshore trke (uključujući MOD70 trimarane).

MODX

Uključuje brojne nove tehnologije i inovacije, a među njima su dvostruki naduvani i uvlačivi krilni jarboli. Ovaj automatski sistem krila je razvio tim stručnjaka Aeroforce iz Lorijenta, koji kaže da nudi 35% više snage u odnosu na konvencionalna jedra. Katamaran, koji podseća na svemirski brod Enterprise, uglavnom je kontrolisan automatski i nadgledan s unutrašnjeg mosta. Dva podesiva propelera obezbeđuju više od trećine obnovljive energije, ili 3kW pri brzini broda od 10 čvorova, dok ogromnih 70m2 solarnih panela može da prikupi 12kW za banku litijumskih baterija od 230kWh.

Dva električna motora od 40kW omogućavaju tihu propulziju za 100 milja pri 5 čvorova ili 40 milja pri 8,5 čvorova. Takođe može prikupiti i uskladištiti 800 litara kišnice.

Pogledajte fine trupove i pametan plan jedara i shvatićete da je ovo jedrilica pre svega. Moraće da bude relativno lagana i klizava kako bi postigla predviđene polarne brzine broda koje premašuju 15 i 20 čvorova stvarne brzine vetra. Njena 23 tone laka deplasmana je respektabilna za katamaran od 70 stopa, i nije loša kad uzmete u obzir da je konstruisana od bio-izvora materijala, reciklirane PET pene i bio-smole.

MODX je dostupan kao vlasnička jahta, čarter ili ekspedicijska verzija, sve s smeštajem za posadu, a potonja i sa ‘naučnim područjem’. Nadajmo se da će tehnologija moći da se smanji na pristupačniju veličinu. 

Povezani naslovi

Napišite komentar:

Unesite svoj komentar!
Unesite svoje ime ovde

Možda Vas interesuje

Autoflight i CATL predstavljaju plutajuću platformu...

Kineski proizvođač eVTOL letelica Autoflight, uz podršku kompanije CATL, predstavio je plutajuću platformu za sletanje električnih...

Najbrži električni automobil na svetu, sada...

Aspark Owl Roadster premijerno se predstavlja kao otvorena verzija japanskog električnog hipersporta, opremljena sa četiri elektromotora...

Mangusta 165 REV „No Rush“: Luksuzna...

Impresivna motorna jahta No Rush, dugačka 49.9 metara, ponuđena je na prodaju po prvi put od...

Fam Al Hut: Kineski nezavisni proizvođač...

Fam Al Hut, nezavisni kineski proizvođač luksuznih satova, brzo je postao globalni fenomen u svetu luksuznih...

Maybach Ocean Club: Ekskluzivni svet luksuza...

Maybach Ocean Club predstavlja jedinstvenu, privatnu oazu na moru – mesto gde se susreću luksuz, zajedništvo...

Colnago T1Rs: Najbrži Colnago bicikl za...

Novi Colnago T1Rs označava povratak italijanske legende na drvene daske velodroma. Prema tvrdnjama iz Colnaga, T1Rs...

Kako je GR oznaka pretvorila Toyotu...

Decenijama je Toyota bila sinonim pouzdanosti i konzervativnog pristupa, sa modelima koji su trajali godinama, ali...

Rolex Submariner Desk Clock Ref. 909010LN...

Rolex je napravio iznenađenje lansiranjem Submariner Desk Clock ref. 909010LN, stonog sata koji u potpunosti reinterpretira...

Kad sat priča priču: Zlatni konj...

IWC ove godine proslavlja kinesku Novu godinu kroz bordo verziju Portugieser 42, ograničenu na samo 500...

Četiri stotine nijansi Lamborghinija

Od mita do inovacije, od jubileja do veze sa lokalnom sredinom – preko 400 nijansi priča...
Novi MODX je dizajniran da plovi bez emisije CO2 i s visokotehnološki naprednim dvostrukim naduvanim krilnim jedrima. Ovaj fascinantan novi projekt razvijao se nekoliko godina; MODX od 70 stopa je dizajniran da bude prva jahta sposobna za samostalno generisanje energije, tako da može ploviti okeanima bez emisije bilo kakvog CO2.  Autonomna jahta s nultom emisijom zahteva određeno poverenje u pametnu tehnologiju, performanse i efikasnost. Poverenje u poslednja dva svojstva proističe iz činjenice da ju je dizajnirao VPLP, stručnjaci za višetrupce i offshore trke, a izgrađena je u brodogradilištu u Lorijentu s puno iskustva u višetrupcima za offshore trke (uključujući MOD70 trimarane).
MODX
Uključuje brojne nove tehnologije i inovacije, a među njima su dvostruki naduvani i uvlačivi krilni jarboli. Ovaj automatski sistem krila je razvio tim stručnjaka Aeroforce iz Lorijenta, koji kaže da nudi 35% više snage u odnosu na konvencionalna jedra. Katamaran, koji podseća na svemirski brod Enterprise, uglavnom je kontrolisan automatski i nadgledan s unutrašnjeg mosta. Dva podesiva propelera obezbeđuju više od trećine obnovljive energije, ili 3kW pri brzini broda od 10 čvorova, dok ogromnih 70m2 solarnih panela može da prikupi 12kW za banku litijumskih baterija od 230kWh. Dva električna motora od 40kW omogućavaju tihu propulziju za 100 milja pri 5 čvorova ili 40 milja pri 8,5 čvorova. Takođe može prikupiti i uskladištiti 800 litara kišnice. Pogledajte fine trupove i pametan plan jedara i shvatićete da je ovo jedrilica pre svega. Moraće da bude relativno lagana i klizava kako bi postigla predviđene polarne brzine broda koje premašuju 15 i 20 čvorova stvarne brzine vetra. Njena 23 tone laka deplasmana je respektabilna za katamaran od 70 stopa, i nije loša kad uzmete u obzir da je konstruisana od bio-izvora materijala, reciklirane PET pene i bio-smole. MODX je dostupan kao vlasnička jahta, čarter ili ekspedicijska verzija, sve s smeštajem za posadu, a potonja i sa 'naučnim područjem'. Nadajmo se da će tehnologija moći da se smanji na pristupačniju veličinu.