Mitsubishi je na Tokyo Motor Showu nagovestio osveženje svoje legendarne, male i izdržljive Delica kombi ikone. Gledajući tada prikazani prototip, teško da bismo ga odmah opisali kao „najizdržljiviju ikada“, ali upravo tim rečima Mitsubishi je najavio serijsku verziju.
Ispostavlja se da novi spoj SUV vozila i minibusa donosi dodatna unapređenja kako na asfaltu, tako i van njega, u skladu sa osveženim izgledom. Da li će zaseniti svoje klasične prethodnike i poneti titulu ultimativnog kultnog mini 4×4 avanturističkog kampera? Verovatno ne, ali je već prošao ozbiljne terenske probe kako bi pokazao šta sve može.
Poput savremenih Westfalia Volkswagen kampera sa krovom koji se podiže, Mitsubishi Delica D:5 budi snažnu nostalgiju za jednostavnijim i bezbrižnijim vremenima. Mitsubishi je simpatičnu Delicu u SAD prodavao svega nekoliko kratkih godina krajem osamdesetih i početkom devedesetih, pod imenima Van i Wagon. Ipak, taj mali, avanturistički i gotovo slučajno šarmantan kombi ostavio je trag daleko veći od svog tadašnjeg tržišnog prisustva.
Delica već dugo vapi za potpunom generacijskom promenom, poslednji put sprovedenom davne 2007. godine. Ipak, pre nego što Mitsubishi napravi taj veliki iskorak, možda kroz produkcionu verziju koncepta D:X iz 2023. godine, odlučio je da aktuelnoj generaciji D:5 podari osvežen izgled i unapređenu opremu.
Kao što je već viđeno na prototipu u Tokiju, osvežena Delica D:5 dobija slojevitiji prednji dizajn, koji zamenjuje prenaglašenu rešetkastu masku prethodnog modela. Nove horizontalne letvice sada su uredno smeštene u centralnu pravougaonu masku, vizuelno razigranu naizmeničnim nijansama koje stvaraju efekat niza crtica.
Ispod maske nalazi se novi, robusni branik sa kockastim detaljima, dok su iznad njega uska prednja svetla povezana srebrnim detaljem. Spoljni svetlosni elementi sa obe strane ostaju prepoznatljivi, uz blage izmene u vidu pravougaonih formi umesto ranijih uglastih poligona.
Mitsubishi nastavlja istu priču i pozadi, dodajući sličan dizajn zadnjeg branika i veliko DELICA obeležje koje se proteže sredinom vrata prtljažnika. Između prednjeg i zadnjeg kraja, blago ispupčeni rubovi blatobrana u kontrastu sa bojom karoserije dodatno ističu dugogodišnje 4×4 sposobnosti Delice, nasleđene od kod nas jako popularnog Pajera, legendarnog pobednika Dakar relija.
A kada smo već kod pogona na sva četiri točka, okoreli terenci možda će žaliti za jednostavnim 2WD, 4WD i 4WD Lock režimima prethodne D:5 generacije. Ipak, Mitsubishi obećava da će novi Super All Wheel Control sistem to nadoknaditi. S AWC donosi individualnu kontrolu svakog točka, uz četiri režima vožnje koje vozač bira, Eco, Normal, Gravel i Snow. Sve to prati i niz pomoćnih sistema poput kontrole proklizavanja i upravljanja zanošenjem putem kočenja, kako bi prijanjanje, stabilnost i odziv bili prilagođeni podlozi pod točkovima. Sistem za kontrolu spuštanja nizbrdo dodatno obezbeđuje mirno i stabilno kretanje pri silasku.
Mitsubishi ističe da su osveženi prototipovi prošli iscrpna testiranja na zahtevnim, ali i spektakularnim terenskim stazama, kako bi dokazali da sve ove sposobnosti nisu samo na papiru.
Na putu Delica dobija unapređeni sistem za ublažavanje sudara, koji sada prepoznaje i bicikle. Tu je i sonar sistem za parkiranje koji pomaže vozaču da izbegne kontakt sa vozilima i preprekama u blizini, kao i poboljšan set kamera sa širim vidnim poljem i kvalitetnijim prikazom.
Nova Mitsubishi Delica D:5 zvanično stiže u prodaju u 2026. godine, sa početnom cenom od oko 28.600 američkih dolara. Pogon na sva četiri točka dolazi kao standard u svim verzijama, a ispod haube se nalazi 2,2 litarski turbo dizel četvorocilindarski motor. Uprkos skromnim dimenzijama, Delica iznenađujuće dobro koristi prostor, nudeći raspored sa sedam ili osam sedišta.
