Model Touring Sports je neznatno teži od hečbeka, pa stoga i nudi prilično sličan osećaj u vožnji, tako da je ovo i dalje automobil koji ima upravljanje koje je više nego dobro za njegovu svrhu, ali vas nikada neće povući da skrenete na malo interesantnije puteve i odaberete duži put do kuće.
Ovaj automobil deluje kao da je pravljen da pruži udobnost, i veoma je dobar u tome. Mek je za vožnju – čak i ako režime vožnje stavite na najsportskija podešavanja, a ako niste previše agresivni sa papučicom gasa, prilično je tih i miran.
Ali ako prejako pritisnete papučicu gasa, makar kod hibrida, poznato zavijanje CVT menjača koji je uparen sa neuzbudljivim benzinskim motorom će razbiti tišinu. Verzija sa motorom od 1,8 litara zaista služi samo da se uštedi novac (ili ugljen dioksid); nećete biti nagrađeni ako ga gurate do granica, samo ćete osetiti frustraciju jer snaga koju isporučuje uopšte ne donosi uzbuđenje.
Što ne bi trebalo da bude ni najmanji problem ako se vozate po gradu u sitne sate sa putnicima koji vam plaćaju za prevoz…
Kao i u hečbeku, odrećićete se prostora za prtljag ako uzmete brži hibrid sa motorom od 2,0 litre. Pod prtljažnika doduše nije skroz poravnat sa sedištima kada su preklopljena.