Izum kompanije Volvo je prošao kroz mnoštvo malih ali značajnih evolutivnih koraka. Prvobitni sigurnosni pojasevi sa tri tačke pričvršćivanja su bili fiksirani, opet nešto kao pojasevi u savremenim avionima, ali pojasevi na izvlačenje koji mogu da se zaključaju su se po prvi put pojavili 1967. godine na modelima Shelby GT350 i GT500 baziranim na modelu Ford Mustang, kažu u Društvu automobilskih inženjera (SAE).
Automatski sigurnosni pojasevi koji su uz puno buke „šetali“ duž A-stubova ili ramova prozora na automobilima su postali rasprostranjeni širom američke automobilske industrije tokom 80-ih godina, i ušli u paneton automobilske istorije kada su vazdušni jastuci postali obavezni 1995. godine.
Ford je podigao sigurnosni pojas na novi nivo kada je 2009. godine uveo sigurnosne pojaseve na naduvavanje.
U 2019. godini, lista kompanija koja nude ovu naprednu tehnologiju je iznenađujuće mala; Mercedes-Benz je jedan od retkih proizvođača automobila – uz Ford i Lincoln – koji ih ima u ponudi. Autonomna tehnologija će mešutim naterati proizvođače automobila da potpuno promene način na koji će vezati putnike za sedišta.
