Godine 2012. Autodromo je lansirao Monoposto, svoj drugi sat ikada i prvi sa mehaničkim mehanizmom. Inspirisan velikim tahometrima na automobilima italijanskog Grand Prix-a iz 1950-ih, Monoposto je imao izgled koji je bio hrabar i elegantan, te ostaje jedan od najomiljenijih Autodromo dizajna među Autodromisti. Sada je Autodromo uskrsnuo Monoposto za ograničeno izdanje u čast jednog od najpoznatijih imena u trkama. Pozdravite Monoposto Pegasus Edition.
Krilo Pegasa
Novi sat je napravljen u saradnji sa Mobil 1 kako bi se proslavilo 50 godina visokokvalitetnog sintetičkog motornog ulja i njegove duboke istorije u motosportu. Sat zadržava opšti dizajn originalnog Monoposta, koji uključuje veliki brojčanik koji zauzima većinu prostora na tankom okviru kućišta od nerđajućeg čelika prečnika 43 mm. Ideja je da brojčanik bude izražen kao istaknuti tahometar, i apsolutno u tome uspeva.
Uprkos ogromnom brojčaniku, sat nije ono što bi nazvali zver. Njegovi kratki žični ušici doprinose dužini od uha do uha od samo 46 mm, što znači da je sat i dalje nosiv za većinu zglobova. Kućište u obliku posude poboljšava nosivost, jer je baza sata – gde dolazi u kontakt sa zglobom – znatno manja od 43 mm. Vitka debljina od 11 mm takođe pomaže da celokupna veličina bude lakša za upravljanje.
Autodromo obično dobro barata bojama — osnivač brenda Brejdli Prajs je po zanimanju industrijski dizajner — i Pegasus izdanje sigurno produžava tu reputaciju. Sjajni beli brojčanik inspirisan tahometrom ima brojeve arapskih indeksa u prelepoj plavoj boji, s plavim kazaljkama za sate i minute i jarko crvenom sekundnom kazaljkom. Mobilov logo pegasa u odgovarajućoj crvenoj boji ističe se hrabro na 6 sati. Sve na brojčaniku je uravnoteženo i lepo.
Kupolasti safirni kristali s obe strane sata su jedinstveni među Monopostima. Na strani brojčanika, ovo označava prvi put kada se prepoznatljiva crvena linija-inspirisana pruga modela ne pojavljuje na kristalu, što Autodromo šaljivo naziva „brisanje pruge.“ Na poleđini kućišta, izložbeni prozor nosi otisak Mobil 1 logotipa.
Mehanizam vidljiv iza tog kućišta je takođe nov za liniju. Originalni Monoposto je imao Miyota 821A, koji je imao datum i frekvenciju od 21.600 Bph. Novi motor je i dalje Miyota, ali je vrhunski. Kalibar 9039 bez datuma otkucava na većoj frekvenciji od 28.800 bph za bolju tačnost, i tanji je više od 1,5 mm od 821A.
Na kraju, tu je kaiš, još jedno područje u kojem Autodromo briljira. Ovaj sat je opremljen ručno izrađenim kaišem od italijanske bivolje kože koji se zatvara kopčom na šnalu. Koža, kao i obično, izgleda veoma lepo. Dolazi u plavoj ako se odlučite za običnu verziju sata od nerđajućeg čelika, ili crnoj ako odaberete zlatno-toniranu iteraciju.
Cene i dostupnost
Monoposto dizajn star više od decenije ostaje prelep i bezvremen, i nema sumnje da će ljubitelji automobila razgrabiti novo Pegasus izdanje — posebno s obzirom na nisku cenu.
Sa samo 875 dolara u nerđajućem čeliku ili 950 dolara za varijantu u zlatnom tonu, ovo deluje kao solidna vrednost. Miyota 9-serija mehanizama je prilično lep.
Vrednosti sata doprinosi i njegova retkost. Autodromo pravi samo 100 primeraka sata u čeliku i 50 u zlatnom tonu, i kada ih nestane, nestalo je. Tako da, ako želite Pegasa na svom zglobu, preporučujemo da posetite Autodromo veb-sajt pre nego kasnije.
