,,Pačiji rep”, ,,RS” ili ,,2.7”. Porsche 911 Carrera RS 2.7 poznat po mnogim nadimcima. Ali njegov značaj ostaje jedinstven: to je bio najbrži automobil nemačke proizvodnje svog vremena i prvi serijski proizveden model sa prednjim i zadnjim spojlerima – ovo poslednje mu je i donelo nadimak ,,pačiji rep”.
Pre oko 50 godina, Porsche je započeo razvoj 911 Carrera RS 2.7. ,,Namera je bila da 911 Carrera RS 2.7 bude homologacijski specijal. To je trebalo da bude veoma lak i brz sportski auto”, seća se Peter Falk koji je tada bio rukovodilac za testiranje serijski proizvedenih vozila u kompaniji Porsche. Najmoćniji model prve generacije 911 bio je prvi 911 nazvan ,,Carrera” . Intezivno se radilo na svemu – težini, aerodinamici, motoru i šasiji. Oko 15 inženjera radilo je na razvoju ovog automobila od maja 1972. godine pa nadalje, a njima se pridružilo i osoblje iz proizvodnje.
Dana 5. oktobra 1972. godine, novi model je predstavljen na Sajmu automobila u Parizu koji je održan u Porte de Versailles. Do kraja novembra, svih 500 vozila je bilo prodato.
Unutrašnjost 911 Carrera RS 2.7 ,,Light” (M471) bila je svedena na osnovno, u skladu sa zahtevima klijenata i datumom proizvodnje. Između ostalog, zadnja sedišta, patosnice, sat, kuka za odelo i nasloni za ruke su izostavljeni. Na zahtev klijenta, dve školjke sedišta male težine su zamenile teža sportska sedišta. Čak je i logo Porsche-a na haubi prvobitno bio zalepljen. U poređenju sa ,,Touring” paketom opreme (M472), ,,Sport” je bio 115 kilograma lakši, sa masom praznog vozila od 960 kg. Njegova cena iznosila je 34.000 nemačkih maraka.
2,7-litarski bokser motor sa 6 cilindara i direktnim ubrzigavanjem goriva proizvodio je moćnih 210 PS na 6,300 rpm i razvijao 255 Nm na 5,100 rpm. To je omogućilo Sport verziji da postigne ubrzanje od 0 do 100 km/h za 5,8 sekundi, čime je 911 Carrera RS 2.7 bio prvi proizvedeni automobil koji je prešao oznaku ,,šest sekundi” koju je definisao prestižni nemački časopis ,,auto, motor und sport”. Najveća brzina je prelazila oznaku od 245 km/h. RS 2.7 je postao idealna sinteza mase, performansi, aerodinamike i lakoće upravljanja.
Od 20. septembra 2022. godine, Porsche muzej je postavio izložbu posvećenu 50. godišnjici automobila 911 Carrera RS 2.7.
Dana 5. oktobra 1972. godine, novi model je predstavljen na Sajmu automobila u Parizu koji je održan u Porte de Versailles. Do kraja novembra, svih 500 vozila je bilo prodato.
Unutrašnjost 911 Carrera RS 2.7 ,,Light” (M471) bila je svedena na osnovno, u skladu sa zahtevima klijenata i datumom proizvodnje. Između ostalog, zadnja sedišta, patosnice, sat, kuka za odelo i nasloni za ruke su izostavljeni. Na zahtev klijenta, dve školjke sedišta male težine su zamenile teža sportska sedišta. Čak je i logo Porsche-a na haubi prvobitno bio zalepljen. U poređenju sa ,,Touring” paketom opreme (M472), ,,Sport” je bio 115 kilograma lakši, sa masom praznog vozila od 960 kg. Njegova cena iznosila je 34.000 nemačkih maraka.
2,7-litarski bokser motor sa 6 cilindara i direktnim ubrzigavanjem goriva proizvodio je moćnih 210 PS na 6,300 rpm i razvijao 255 Nm na 5,100 rpm. To je omogućilo Sport verziji da postigne ubrzanje od 0 do 100 km/h za 5,8 sekundi, čime je 911 Carrera RS 2.7 bio prvi proizvedeni automobil koji je prešao oznaku ,,šest sekundi” koju je definisao prestižni nemački časopis ,,auto, motor und sport”. Najveća brzina je prelazila oznaku od 245 km/h. RS 2.7 je postao idealna sinteza mase, performansi, aerodinamike i lakoće upravljanja.
Od 20. septembra 2022. godine,