Pesme motora: simfonija V12

upoznajmo se na klik > Like

Serija video intervjua kompanije Lamborghini po imenu Pesme motora: Hajde da razgovaramo bavi se naukom i inspiracijom koja stoji iza tri plejliste koje su dostupne na platformi Spotify. Pesme motora su rezultat projekta na kom su radili muzički producent Aleks Trekariči i inženjeri zvuka kompanije Lamborghini, slaveći Lamborghini motore sa unutrašnjim sagorevanjem – V12, V10 i V8 – uz muziku koja odražava njihov zvuk i vibracije.

Neponovljivi krešendo Lamborghinijevog V12 motora, sa njegovim dramatičnim promenama visine tona u zavisnosti od toga koliko vozač pritisne papučicu gasa, pa nabije obrtaje i pokrene zupčanike, muzički je analogan violini: vozeći model Aventador Ultimae po putu i slušajući Pesme motora V12, kompozitor, muzičar i proizvođač žičanih instrumenata Luka Natali Stradivari iskusio je fizičku muzikalnost atmosferskog V12 motora i nauku iza plejliste Pesme motora.

Luka je poslednji potomak Antonija Stradivarija, najvećeg proizvođača violina ikada, a njegovim harmoničnim čulima se veoma dopala kombinacija vriska V12 motora i visokih tonova violine. „Visoke frekvencije violine su vrlo emotivne i svakoga će pogoditi“, kaže Luka Stradivari, „dajući nagoveštaj onoga što umetnost i muzika mogu da budu“.

„Kao i kod automobila, harmoniju violini daju svi elementi njene konstrukcije, od drveta do laka. Ali njenu visinu tona određuje izvođač, kao što i zvuk automobila određuje vozač.“

Zvuk V12 motora će uskoro otići u istoriju jer je Lamborghinijev poslednji čistokrvni V12 sa unutrašnjim sagorevanjem isporučen sa zadnjim modelom Aventador Ultimae koji je sišao sa proizvodne trake 2022. godine. Od ove godine, naslednik Aventadora biće opremljen plug-in hibridnom verzijom V12 motora.

Kliknite ovde da poslušate plejlistu Pesme Motora: V12

Kliknite ovde da poslušate plejlistu Pesme Motora: V10

Kliknite ovde da poslušate plejlistu Pesme Motora: V8

Povezani naslovi

Napišite komentar:

Unesite svoj komentar!
Unesite svoje ime ovde

Možda Vas interesuje

Kolekcija Omega Railmaster 2025: Povratak naučnog...

Omega ponovo izvlači iz svojih arhiva sat koji se dugo držao u senci slavne trojke; modela...

Adidas Treadflow: patike koje su stvorene...

Decenijama su trkači na traci koristili obuću pravljenu za put. Vazduh u teretani postajao bi zagušljiv,...

Toyota se udružila sa Huawei i...

Godinama je Toyota posmatrala sa strane kako kinesko tržište električnih automobila bukvalno eksplodira pred očima globalne...

Mido Multifort TV Chronograph: Švajcarski hronograf...

Poslednjih godina ova švajcarska kuća ne pravi buku, ali pravi odlične satove. Njihova Ocean Star serija...

UR-10 SpaceMeter – Sat koji meri...

URWERK ponovo pomera granice horologije. Novi UR-10 SpaceMeter nije samo časovnik, već instrument koji meri naše...

Breitling je predstavio ultimativni Ironman sat

Breitling je predstavio dva ograničena modela sata Endurance Pro povodom svoje stalne uloge zvaničnog luksuznog časovničara...

Rimac solid-state baterije i pogonski sklopovi...

Kompanija Rimac Technology je iskoristila sajam IAA Mobility u Minhenu da predstavi nove proizvode, među kojima...

Akaso Sight-300: Noćni vid za desetinu...

Akaso Sight-300 nudi impresivne performanse po ceni koja je deset puta niža od klasičnih vojnih modela....

Duh osamdesetih, snaga današnjice je Ferrari...

Ferrari je oživeo jedno od svojih najpoznatijih imena, i 849 Testarossa nije ni najmanje zainteresovan za...

TEST: Dacia Bigster – Povratak jednostavnosti...

Dacia Bigster je novi adut rumunske marke u vlasništvu Renault Grupe, koji je 2025. godine stigao...