Century je prvi put predstavljen 1967 godine i nazvan je u čast 100 rođendana Tojotinog osnivača, Sakichi Toyoda. Automobil koji vidite ovde je redizajnirana, treća generacija Toyota Century – prvi redizajnirani model u 21 godini – možete ga smatrati kao odgovorom na brednove Bentley i Rolls Royce. Ovo je velika limuzina kojom će upravljati šoferi, a ne vlasnici.
Kvalitetna vuna je zapravo fantastičan materijal za unutrašnjost automobila jer „diše“, izbacuje vlagu i ne zagreva se tokom leta kao koža. Uprkos tome, vuna se skoro ne upotrebljava u automobilskoj industriji dok koža i dalje ostaje prvi izbor većine proizvođača.
Toyota zna bolje. Toyota zna bolje već neko vreme jer je vuna bila izbor broj jedan za unutrašnjost Century modele već decenijama. Zanemarite činjenicu da ne izgleda skupoceno kao koža, jer Toyota Century to nikad nije imala za cilj.
Ovaj model se fokusira na udobnost, zbog čega suvozačevo sedište ima zadnji deo koji se može spustiti kako bi putnik na zadnjem sedištu imao gde da podigne noge. Zadnja klupa poseduje ogroman ekran ali i dodatne interfejse osetljive na dodir, radi kontrole jačine 20 zvučnika, klima uređaja, masažnih funkcija i zavesa. Možda će vam činjenica, koju Toyota ponosno naglašava, da je pod sada redizajniran kako bi patosnice bile ravne, malo više reći o unutrašnjosti Century modela.
Century ima oko 425 KS, koje dolaze iz V8 hibridnog sistema, koji je zamenio zastareli V12 agregat. Podrazumeva se da je Century odlično izolovan kako bi sprečio ulazak buke od motora, ali Toyota je takođe dodala „aktivni sistem kontrole buke“ koji smanjuje buku i vibracije prilikom startovanja motora. Kako bi vožnja bila udobna, Century ima elektronski kontrolisanu vazdušnu suspenziju, koja savršeno pegla sve neravnine na putu.
Pojaviće se u prodaji sa početnom cenom od $180,000. Ovo je velika svota novca, ali uzmite u obzir konkurentni Bentley Mulsanne, čija cena počinje oko $304,000 ili Rolls Royce Phantom koji se prodaje za $417,000. Naravno, iako nije razmetljiv kao ovi modeli, Century je podjednako dobar kada je u pitanju udobnost ili kvalitet završne obrade.