Detroit dobija dva puta na kojima će se el. vozila puniti tokom vožnje

upoznajmo se na klik > Like

Plan je da se u sledeće dve godine u trotoar ugradi tehnologija za punjenje električnih vozila tokom vožnje. Postavljanjem tog bežičnog sistema, Sjedinjene Države će po prvi put testirati takozvano induktivno punjenje na javnim putevima, kažu u ministarstvu za transport savezne države Mičigen.

U nekim drugim saveznim državama, uključujući Floridu, Indijanu, Pensilvaniju i Jutu, zvaničnici takođe planiraju da tokom sledećih nekoliko godina testiraju induktivno punjenje na javnim saobraćajnicama.

Elektromagnetsko induktivno punjenje je uobičajena stvar u svakodnevnom životu – za bežično punjenje mobilnih telefona koristi se slična tehnologija. Na putevima, kalemovi ugrađeni u trotoar prenose magnetsku energiju do risivera montiranog ispod električnog vozila kako bi se baterija punila bežičnim putem.

Bežični drumski sistemi bi u budućnosti mogli da povećaju autonomiju električnih vozila, smanje vreme tokom kojeg neiskorišćeni stoje prikačeni na punjače i omoguće elektrifikaciju kamiona tako što će moći da koriste manje, jeftinije baterije, tvrde zagovornici ove tehnologije. Njihova vizija je da tehnologija induktivnog punjenja bude postavljena duž auto-puteva širom Sjedinjenih Država.

 

Vozači će moći da koriste mobilnu aplikaciju ili funkciju na vozilu da odaberu da li će prihvatiti punjenje preko kalemova u drumu. Korsnici će plaćati kilovate na isti način kao što to rade na električnim punjačima, s tim da bi sistem bio besplatan tokom probnih testiranja.

Najveći izazov za dostizanje nulte emisije CO2 na nacionalnom nivou jeste shvatiti kako distribuirati 70% robe koju trenutno transportuju kamioni.

Bez sistema za induktivno punjenje koštalo bi otprilike 150.000$ da se stave baterije u svaki električni šleper. Te baterije bi bile teške 9.000 kg – što je četvrtina nosivosti kamiona. Punjenje tako velikih kamionskih baterija bi zahtevalo megavatske punjače za brzo punjenje.

Induktivno punjenje, s druge strane, bi eliminisalo potrebu za tako teškim baterijama. Manje kamionske baterije bi zahtevale manje prirodnih resursa za proizvodnju i koštale bi oko 15.000$.

Povezani naslovi

Napišite komentar:

Unesite svoj komentar!
Unesite svoje ime ovde

Možda Vas interesuje

Adidas donosi inovaciju za hlađenje

Adidas je predstavio CLIMACOOL sistem, sastavljen od izolovane jakne i posebno kreiranog prsluka za hlađenje. CLIMACOOL...

Novi Tissot satovi koriste inovativnu solarnu...

Solarni paneli su u kristalu, umesto ispod brojčanika. Sat bi mogao lako ostati napunjen zauvek.   Nema sumnje...

Biciklističko sedište vabsRider želi da vam...

Ako dosta vozite bicikl, znate za neizbežan bol u zadnjici posle duže vožnje. Za mnoge se...

Revolucija e-bicikala

Oni sve više zamenjuju automobile u gradovima, poboljšavajući saobraćajne gužve i smanjujući uticaj na klimu. Njihov...

Model Toyota Century SUV je jedini...

Toyota je tiho uvrstila nešto prilično jedinstveno u svoju luksuznu liniju: novi Century SUV, koji, zavisno...

KTM nastavlja uzlaznom putanjom

Usled velikog interesovanja entuzijasta i svih koji prate naš rad, jer cenimo vašu potrebu za tačnim...

Najveći i najsnažniji John Deere traktor...

John Deere RX 830 ima motor od 913 konjskih snaga, i on je ujedno i najbrži...

Zašto su auto sedišta okrenuta unazad...

Održavanje dece bezbednom tokom vožnje automobilom je verovatno jedna od najvažnijih stvari tokom vožnje. Kupovina autosedišta...

Svetska premijera nove Toyote Aygo X...

Prvi put uvodeći potpuno hibridnu tehnologiju u segment kome pripada, smeli, kompaktni gradski krosover Aygo X...

Fleksibilna kaciga se prilagođava vašoj glavi...

Neki ljudi ne vole biciklističke kacige jer se one kolebaju na vrhu njihovih glava. Tu dolazi...