Rođena za talase: Santasevera 52

upoznajmo se na klik > Like

Kada želite da plovite daleko – i to sa stilom

 

Dizajniran od strane pomorskog arhitekte Francesca Guide, dizajnera jahti i vlasnika kompanije, Santasevera 52 je zamišljen kao nova vizija modernog otvorenog mediteranskog krstaša.

U srcu tog dizajna je vrlo kratak podignuti prednji deo sa skromnim nizom ležaljki za sunčanje, okružen palubom za šetanje. Time se oslobađa mnogo prostora pozadi za spajanje salona, kokpita i platforme za plivanje u jednu veliku, neprekinutu zonu za druženje koja povezuje unutrašnji i spoljašnji prostor.

Santasevera 52

Radi dodatne fleksibilnosti, novi Santasevera dolazi u tri varijante: 52 Hardtop, što je zapravo otvoreni brod sa malo zaklona; 52 Sport, koji koristi kratku krovnu strukturu; i 52 Cruise, koja produžava tu strukturu kako bi veći deo glavne palube bio pokriven.

Zanimljivo je da, time što je dodata duža kormilarnica, čitav izgled broda dobija balans, čineći ga najboljom opcijom od sve tri varijante. Osnovna ideja je da možete da prilagodite svoj izbor u zavisnosti od toga koliko želite da vaš dnevni prostor bude otvoren, a koliko zaklonjen; i da li će vaši glavni prioriteti biti dnevna krstarenja ili duža putovanja. 

Santasevera 52

U svakom slučaju, sa tri prednja sedišta za kormilara, velikim trpezarijskim stolom na desnoj strani, kuhinjom na levoj strani i nekim ležernijim nameštajem na otvorenoj sunčanoj palubi pozadi, ne nedostaje opcija za sedenje.

Krstarenje izgleda pristojno, zahvaljujući vlasničkoj pramčanoj kabini sa sopstvenim kupatilom i odvojenim tušem, plus drugoj gostinskoj kabini u sredini broda koja se može pretvoriti u dvokrevetnu. Centralni salon pomaže u deljenju dva prostora radi dodatne privatnosti, a istovremeno pruža dodatno mesto za udobno opuštanje tokom dana.

Sa parom Volvo Penta D8 dizel motora od po 600 konjskih snaga povezanih sa IPS pogonima ili klasičnim osovinama, možete očekivati brzine od oko 30 čvorova. Po potrebi postoje i brže opcije vanbrodskih motora. Ukratko, čini se da je ovo povoljan početak za Santasevera, a može postati još povoljniji dodavanjem manjeg modela od 40 stopa krajem godine.

Povezani naslovi

Napišite komentar:

Unesite svoj komentar!
Unesite svoje ime ovde

Možda Vas interesuje

Kolekcija Omega Railmaster 2025: Povratak naučnog...

Omega ponovo izvlači iz svojih arhiva sat koji se dugo držao u senci slavne trojke; modela...

Adidas Treadflow: patike koje su stvorene...

Decenijama su trkači na traci koristili obuću pravljenu za put. Vazduh u teretani postajao bi zagušljiv,...

Toyota se udružila sa Huawei i...

Godinama je Toyota posmatrala sa strane kako kinesko tržište električnih automobila bukvalno eksplodira pred očima globalne...

Mido Multifort TV Chronograph: Švajcarski hronograf...

Poslednjih godina ova švajcarska kuća ne pravi buku, ali pravi odlične satove. Njihova Ocean Star serija...

UR-10 SpaceMeter – Sat koji meri...

URWERK ponovo pomera granice horologije. Novi UR-10 SpaceMeter nije samo časovnik, već instrument koji meri naše...

Breitling je predstavio ultimativni Ironman sat

Breitling je predstavio dva ograničena modela sata Endurance Pro povodom svoje stalne uloge zvaničnog luksuznog časovničara...

Rimac solid-state baterije i pogonski sklopovi...

Kompanija Rimac Technology je iskoristila sajam IAA Mobility u Minhenu da predstavi nove proizvode, među kojima...

Akaso Sight-300: Noćni vid za desetinu...

Akaso Sight-300 nudi impresivne performanse po ceni koja je deset puta niža od klasičnih vojnih modela....

Duh osamdesetih, snaga današnjice je Ferrari...

Ferrari je oživeo jedno od svojih najpoznatijih imena, i 849 Testarossa nije ni najmanje zainteresovan za...

TEST: Dacia Bigster – Povratak jednostavnosti...

Dacia Bigster je novi adut rumunske marke u vlasništvu Renault Grupe, koji je 2025. godine stigao...

Kada želite da plovite daleko – i to sa stilom

  Dizajniran od strane pomorskog arhitekte Francesca Guide, dizajnera jahti i vlasnika kompanije, Santasevera 52 je zamišljen kao nova vizija modernog otvorenog mediteranskog krstaša. U srcu tog dizajna je vrlo kratak podignuti prednji deo sa skromnim nizom ležaljki za sunčanje, okružen palubom za šetanje. Time se oslobađa mnogo prostora pozadi za spajanje salona, kokpita i platforme za plivanje u jednu veliku, neprekinutu zonu za druženje koja povezuje unutrašnji i spoljašnji prostor.
Santasevera 52
Radi dodatne fleksibilnosti, novi Santasevera dolazi u tri varijante: 52 Hardtop, što je zapravo otvoreni brod sa malo zaklona; 52 Sport, koji koristi kratku krovnu strukturu; i 52 Cruise, koja produžava tu strukturu kako bi veći deo glavne palube bio pokriven. Zanimljivo je da, time što je dodata duža kormilarnica, čitav izgled broda dobija balans, čineći ga najboljom opcijom od sve tri varijante. Osnovna ideja je da možete da prilagodite svoj izbor u zavisnosti od toga koliko želite da vaš dnevni prostor bude otvoren, a koliko zaklonjen; i da li će vaši glavni prioriteti biti dnevna krstarenja ili duža putovanja. 
Santasevera 52
U svakom slučaju, sa tri prednja sedišta za kormilara, velikim trpezarijskim stolom na desnoj strani, kuhinjom na levoj strani i nekim ležernijim nameštajem na otvorenoj sunčanoj palubi pozadi, ne nedostaje opcija za sedenje. Krstarenje izgleda pristojno, zahvaljujući vlasničkoj pramčanoj kabini sa sopstvenim kupatilom i odvojenim tušem, plus drugoj gostinskoj kabini u sredini broda koja se može pretvoriti u dvokrevetnu. Centralni salon pomaže u deljenju dva prostora radi dodatne privatnosti, a istovremeno pruža dodatno mesto za udobno opuštanje tokom dana. Sa parom Volvo Penta D8 dizel motora od po 600 konjskih snaga povezanih sa IPS pogonima ili klasičnim osovinama, možete očekivati brzine od oko 30 čvorova. Po potrebi postoje i brže opcije vanbrodskih motora. Ukratko, čini se da je ovo povoljan početak za Santasevera, a može postati još povoljniji dodavanjem manjeg modela od 40 stopa krajem godine.