Spoljašni izgled
Zatim na red dolazi izgled. Dizajner unutrašnjosti automobila u kompaniji BMW, Bruno Amatino, je rekao da su u BMW-u razmišljali da nastave evoluciju dizajna, ali su se ipak odlučili za smeliji pristup. „Ovo je bio najveći korak koji smo mogli da napravimo a da ne uplašimo kupce“, objasnio je Amatino. „Želeli smo da izgleda kao da smo preskočili jednu generaciju.“
A opet, to je i dalje nepogrešivi dizajnerski potpis BMW-a.
Čuvena maska hladnjaka u obliku bubrega je više trodimenzionalna zbog redizajnirane linije haube, a u kućištima farova sa zarezima nalaze se laserski farovi koji mogu da bacaju snop u dužini od skoro šest fudbalskih terena.
Tu je, međutim, i jedan ključni dizajnerski detalj oko kog će ljubtelji BMW-a polemisati: čuveni oštro zakrivljeni C stub, poznatiji kao „Hofmeister kink“, sada je dosta ispravljen.
BMW ovo naziva „novom interpretacijom“, dok „nebo“ iznad zadnje klupe zadržava svoj originalni oblik (čija se senka može videti spolja ako se dobro zagledate).
Ali detalji na spoljašnjem delu pretvorili su prepoznatljivu oštru krivinu u ugao koji suptilno pokazuje ka zadnjem delu automobila, umesto da vizuelno usmerava pogled oštro ka zadnjoj osovini ne bi li naglasio da je ovo sportska limuzina.
Puritanci će prigovarati, ali Amatino brani novi C stub, rekavši da je „produžen zbog vizuelne dužine, u dva pokreta. Želeli smo da produžimo staklo skroz do ivice vrata“.
Očigledno je funkcionalnost imala prioritet u odnosu na formu.
