Ocena
BMW je ubacio još pametnih poluautonomnih funkcija. Tu je poboljšan sistem pomoći pri vožnji bez ruku na volanu, sistem pomoći pri kretanju unazad za isparkiravanje u rikverc u garažama, i sistem pomoći pri prolasku kroz uzan prolaz, tamo gde su trake sužene zbog radova na putu.
Međutim, sistem za pomoć pri održavanju vozila u traci češće interveniše, vraćajući vas naglo u traku ako se približite linijama. To bi mogla da bude mana kada zaobilazite bicikliste i zagazite par centimetara u drugu traku, možete se zateći u situaciji kako se rvate sa volanom da biste ostavili biciklisti malo prostora.
Tu je i funkcija za „revitalizaciju“ ako je vozač umoran. Klima počne da duva na svežih 17 stepeni celzijusa, svetla u kabini promene boju, a zvučni sistem pojača čudnu, hipnotišuću euro-tehno muziku (što nekoga zapravo čini još pospanijim).
Standardna oprema na svim verzijama Serije 3 uključuje LED farove, senzor za kišu, automatsko paljenje svetala, hands-free telefonski sistem, automatsku klimu, tempomat sa automatskim kočenjem, Bluetooth i USB portove (type A i type C), aluminijumske felne od 18 inča i zadnja sedišta koja se mogu zasebno spuštati.
Od 1975. godine BMW je prodao 15,5 miliona kompaktnih luksuznih sportskih limuzina širom sveta. Ti vlasnici su entuziastični jednako koliko su i zahtevni. Kada vide Seriju 3 u G20 izvedbi, moći će da budu sigurni da BMW vodi računa da oni budu zadovoljni.
BMW 330i G20:
Motor: benzin, 1.998 ccm, 258 KS
Menjač: sportski automatski menjač Steptronic, sa 8 stepeni prenosa
Ubrzanje: 5,8 s
Maksimalna brzina: 250 km/h
Potrošnja (na testu): 9,3l / 100 km
Dimenzije: 4.709 x 1.827 x 1.435 mm, 1.545 kg
Kapacitet prtljažnika: 480 l
Testirani model: 67.407 EUR
Kontakt: https://www.bmw.rs/sr/index.html
