Detroit dobija dva puta na kojima će se el. vozila puniti tokom vožnje

upoznajmo se na klik > Like

Plan je da se u sledeće dve godine u trotoar ugradi tehnologija za punjenje električnih vozila tokom vožnje. Postavljanjem tog bežičnog sistema, Sjedinjene Države će po prvi put testirati takozvano induktivno punjenje na javnim putevima, kažu u ministarstvu za transport savezne države Mičigen.

U nekim drugim saveznim državama, uključujući Floridu, Indijanu, Pensilvaniju i Jutu, zvaničnici takođe planiraju da tokom sledećih nekoliko godina testiraju induktivno punjenje na javnim saobraćajnicama.

Elektromagnetsko induktivno punjenje je uobičajena stvar u svakodnevnom životu – za bežično punjenje mobilnih telefona koristi se slična tehnologija. Na putevima, kalemovi ugrađeni u trotoar prenose magnetsku energiju do risivera montiranog ispod električnog vozila kako bi se baterija punila bežičnim putem.

Bežični drumski sistemi bi u budućnosti mogli da povećaju autonomiju električnih vozila, smanje vreme tokom kojeg neiskorišćeni stoje prikačeni na punjače i omoguće elektrifikaciju kamiona tako što će moći da koriste manje, jeftinije baterije, tvrde zagovornici ove tehnologije. Njihova vizija je da tehnologija induktivnog punjenja bude postavljena duž auto-puteva širom Sjedinjenih Država.

 

Vozači će moći da koriste mobilnu aplikaciju ili funkciju na vozilu da odaberu da li će prihvatiti punjenje preko kalemova u drumu. Korsnici će plaćati kilovate na isti način kao što to rade na električnim punjačima, s tim da bi sistem bio besplatan tokom probnih testiranja.

Najveći izazov za dostizanje nulte emisije CO2 na nacionalnom nivou jeste shvatiti kako distribuirati 70% robe koju trenutno transportuju kamioni.

Bez sistema za induktivno punjenje koštalo bi otprilike 150.000$ da se stave baterije u svaki električni šleper. Te baterije bi bile teške 9.000 kg – što je četvrtina nosivosti kamiona. Punjenje tako velikih kamionskih baterija bi zahtevalo megavatske punjače za brzo punjenje.

Induktivno punjenje, s druge strane, bi eliminisalo potrebu za tako teškim baterijama. Manje kamionske baterije bi zahtevale manje prirodnih resursa za proizvodnju i koštale bi oko 15.000$.

Povezani naslovi

Napišite komentar:

Unesite svoj komentar!
Unesite svoje ime ovde

Možda Vas interesuje

Može li novi materijal označiti kraj...

Procene kažu da lokalne vlasti u Engleskoj i Velsu popune jednu rupu na putu svakih 18...

Sharpov najnoviji proizvod nije televizor, već...

Elektronski gigant iz Japana spreman je da uđe u svet mobilnosti sa futurističkim minivanom Living, Dining,...

Reebok Nano Pro su najskuplje CrossFit...

Reebok je već dugo sinonim za CrossFit, a njegova linija Nano postala je standard među patikama...

Kolekcija Omega Railmaster 2025: Povratak naučnog...

Omega ponovo izvlači iz svojih arhiva sat koji se dugo držao u senci slavne trojke; modela...

Adidas Treadflow: patike koje su stvorene...

Decenijama su trkači na traci koristili obuću pravljenu za put. Vazduh u teretani postajao bi zagušljiv,...

Toyota se udružila sa Huawei i...

Godinama je Toyota posmatrala sa strane kako kinesko tržište električnih automobila bukvalno eksplodira pred očima globalne...

Mido Multifort TV Chronograph: Švajcarski hronograf...

Poslednjih godina ova švajcarska kuća ne pravi buku, ali pravi odlične satove. Njihova Ocean Star serija...

UR-10 SpaceMeter – Sat koji meri...

URWERK ponovo pomera granice horologije. Novi UR-10 SpaceMeter nije samo časovnik, već instrument koji meri naše...

Breitling je predstavio ultimativni Ironman sat

Breitling je predstavio dva ograničena modela sata Endurance Pro povodom svoje stalne uloge zvaničnog luksuznog časovničara...

Rimac solid-state baterije i pogonski sklopovi...

Kompanija Rimac Technology je iskoristila sajam IAA Mobility u Minhenu da predstavi nove proizvode, među kojima...