HOFELE HG Sport – zasnovan na modelu Mercedes-Benz G63 AMG

Tokom poslednjih 40 godina G-Klasa je evoluirala od vojnog 4x4 vozila do onoga što jeste danas. Najnovija i najmoćnija verzija je legendarni G63 AMG. G-Klasa je dugo bila favorit kod ljudi koji vole da budu drugačiji i koji vole da se izdvajaju iz mase. Za razliku od nekih kompanija koje modifikuju i unapređuju G-Klasu, HOEFLE ne menja mehaničke specifikacije i ne povećava snagu ovog modela, to znači da originalne performanse i emisija štetnih gasova na modelu G63 AMG ostaju onakve kako je to prvobitno određeno u fabrici.

HOFELE-Design je ovlašćeni partner kompanije Mercedes-Benz AG i oni u svom poslovanju prate smernice koje je postavio Mercedes-Benz, to znači da fabrička garancija na osnovna vozila i dalje važi za zemlje u kojima HOFELE ima ovlašćenje Mercedes-Benza za isporučivanje novih vozila.

HOFELE je u potpunosti redizajnirao prednji branik na G-Klasi, dodavši elemente od ugljeničnih vlakana kao i zasenčene hromirane detalje.

Prednji branik koji je odradio HOFELE se proteže sa bokova do izduženih multikonturisanih blatobrana napravljenih od ugljeničnih vlakana.

Na prikazanom vozilu delovi od pravih ugljeničnih vlakana su samo delimično vidljivi i prave kontrast u odnosu na boju karoserije.

Ono što je po prvi put viđeno na jednom G63 modelu jesu HOFELE bočne stepenice koje se spuštaju elektronski i prostiru se celom dužinom automobila.

Originalni G63 ima bočno-postavljene izduvne cevi auspuha koje bi smetale pri korišćenju električnih bočnih stepenika.

U kompaniji HOFELE su rešili ovaj problem koristeći jedinstveno patentirano rešenje – izduvne cevi se pomeraju zajedno sa stepenicama dok se ove spuštaju na svoju poziciju.

Ovo je vrlo inteligentno inženjersko rešenje koje rešava problem koji postoji kod standardnog modela G63, gde putnici pozadi moraju otežano i ne baš otmeno da zakorače u vozilo i imaju još teži izlazak iz njega.

Stepenice koje se pružaju celom dužinom i spuštaju elektronski kao i opciona zadnja vrata koja se izuzetno široko otvaraju predstavljaju veoma praktična poboljšanja koja je predstavila kompanija HOFELE.

Još neke dizajnerske karakteristike koje je predstavio HOFELE uključuju elemente od ugljeničnih vlakana poput jedinstvenog kućišta za rezervni točak koji je postavljen na vrata gepeka.

Sada ćemo da bacimo pogled na unutrašnjost ovog automobila.

Veoma je interesantno da je HOFELE izmenio standardni raspored sedenja sa pet sedišta i dizajnirao, napravio i instalirao šest sedišta u tri reda.

Dva sedišta skroz pozadi su svakako pogodnija za decu ili niže odrasle osobe i naravno da je napravljen kompromis po pitanju veličine prtljažnika ali ova dva sedišta pozadi se mogu sa lakoćom ukloniti kada vam je potrebno više prostora za odlaganje stvari.

U kompaniji HOFELE se nisu bavili samo brojem sedišta, ceo enterijer je u potpunosti unapređen.

Standardna Mercedes-Benz koža je zamenjena sa posebnom „Berry Red“ kožom specijalno dizajniranom za ovaj model sa jedinstvenim i modernim šablonom štepa.

Vrlo detaljan dizajn perforacije i štepa moguće je postići samo uz pomoć najsavremenijih mašina kojima upravlja kompjuter.
Svuda je primetna izuzetna posvećenost detaljima.

Alkantara u boji antracita daje kontrast u unutrašnjosti i prekriva većinu površina koje nisu pokrivene upečatljivom Berry Red kožom, tu spadaju i celo nebo, A, B i C stubovi i zadnji delovi sedišta.

I u unutrašnjosti ima elemenata od ugljeničnih vlakana, kojima se i u enterijer prenosi sportski stilski koncept.

Ukupno gledano, poboljšanja koja je predstavio HOFELE zaista podižu G-Klasu na još viši nivo prestiža u ovom luksuznom segmentu.

Kombinacija boja i teksture materijala se međusobno odlično nadopunjuju i to na način koji se retko viđa na ovom tržištu.

upoznajmo se, klik > Like

ne propustite

Povezani naslovi

Većina vozača ne kupuje električna vozila zbog brige...

U jednoj anketi koju je naručio proizvođač električnih...

ZENITH DEFY Extreme Felipe Pantone meri vreme hromatski

Svetla, boje i pokreti međusobno se stapaju u...

Hyundai Elevate koncept je četvoronožni spasilac

Ovo električno vozilo za hitnu pomoć može sa...

Prvi pogled na Vespu Pic Nic za 2022....

Vespa nastavlja da izbacuje očaravajuća posebna izdanja svojih legendarnih...

Koenigsegg je iznova osmislio manuelni menjač za model...

Hiperautomobil CC850 koristi verziju 9-stepenog Light Speed menjača...

Otkrivamo: Renault Megane Conquest

Renaultov SUV coupé atletskih linija i dinamičnog karaktera...

Prvi utisak – Rinker 38 QBX, model za...

Rinker 38 QBX ima plafon u kabini na...

Futuristička Hinckley jahta

Hinckley Yachts brend proizvodi inovativne jahte od kako...

Vežbe istezanja za skijaše za pre i posle...

Sa prognozom koja najavljuje sneg i svežim snegom...

Kalašnjikov CV-1 električni automobil: „Izgleda kao projekat sa...

Već skoro 70 godina, Kalašnjikov se vezuje za...
- Advertisement -

Možda vas interesuje...

Sdsm+ Suzuki dijagnostički sistem mobile plus

Uživajte u komfornom životu na vodi sa ovom...

Dobro došao Suzuki DF300B

Kompanija Suzuki Motor Corporation sa zadovoljstvom predstavlja potpuno...

Sea Ray 250 Sun Sport – Zagarantovana zabava

Sea Ray 250 Sun Sport je pravi brod...

Jeanneau DB 37 – Novo iskustvo dnevnog krstarenja

Sa tako posebnim dizajnom, Jeanneau DB 37 može...

Sea Ray SLX 260 – Čista radost

Profil mu je brz i sportski, enterijer je...

Maserati GranTurismo Trofeo PrimaSerie 75th – 1 od...

Maserati GranTurismo Trofeo PrimaSerie 75th nastaje na 75....

Jeanneau Cap Camarat 10.5 CC – Najveći model...

Jeanneau predstavlja najveći model sa centralno postavljenom konzolom...

Sea Ray 320 Sundancer Coupe – Kruzer sa...

Kruzer ili gliser, kako god da nazovete Sea...

Saxdor 270 GTO – Sledeća velika senzacija

Saxdor je na međunarodnom sajmu nautike u Sautemptonu...

X-Boat 37 – Kreiran da oduševi

X-Boat 37 odlikuju izuzetan dizajn i prostrane korisne...
HOFELE-Design je ovlašćeni partner kompanije Mercedes-Benz AG i oni u svom poslovanju prate smernice koje je postavio Mercedes-Benz, to znači da fabrička garancija na osnovna vozila i dalje važi za zemlje u kojima HOFELE ima ovlašćenje Mercedes-Benza za isporučivanje novih vozila. HOFELE je u potpunosti redizajnirao prednji branik na G-Klasi, dodavši elemente od ugljeničnih vlakana kao i zasenčene hromirane detalje. Prednji branik koji je odradio HOFELE se proteže sa bokova do izduženih multikonturisanih blatobrana napravljenih od ugljeničnih vlakana. Na prikazanom vozilu delovi od pravih ugljeničnih vlakana su samo delimično vidljivi i prave kontrast u odnosu na boju karoserije. Ono što je po prvi put viđeno na jednom G63 modelu jesu HOFELE bočne stepenice koje se spuštaju elektronski i prostiru se celom dužinom automobila. Originalni G63 ima bočno-postavljene izduvne cevi auspuha koje bi smetale pri korišćenju električnih bočnih stepenika. U kompaniji HOFELE su rešili ovaj problem koristeći jedinstveno patentirano rešenje – izduvne cevi se pomeraju zajedno sa stepenicama dok se ove spuštaju na svoju poziciju. Ovo je vrlo inteligentno inženjersko rešenje koje rešava problem koji postoji kod standardnog modela G63, gde putnici pozadi moraju otežano i ne baš otmeno da zakorače u vozilo i imaju još teži izlazak iz njega. Stepenice koje se pružaju celom dužinom i spuštaju elektronski kao i opciona zadnja vrata koja se izuzetno široko otvaraju predstavljaju veoma praktična poboljšanja koja je predstavila kompanija HOFELE. Još neke dizajnerske karakteristike koje je predstavio HOFELE uključuju elemente od ugljeničnih vlakana poput jedinstvenog kućišta za rezervni točak koji je postavljen na vrata gepeka. Sada ćemo da bacimo pogled na unutrašnjost ovog automobila. Veoma je interesantno da je HOFELE izmenio standardni raspored sedenja sa pet sedišta i dizajnirao, napravio i instalirao šest sedišta u tri reda. Dva sedišta skroz pozadi su svakako pogodnija za decu ili niže odrasle osobe i naravno da je napravljen kompromis po pitanju veličine prtljažnika ali ova dva sedišta pozadi se mogu sa lakoćom ukloniti kada vam je potrebno više prostora za odlaganje stvari. U kompaniji HOFELE se nisu bavili samo brojem sedišta, ceo enterijer je u potpunosti unapređen. Standardna Mercedes-Benz koža je zamenjena sa posebnom „Berry Red“ kožom specijalno dizajniranom za ovaj model sa jedinstvenim i modernim šablonom štepa. Vrlo detaljan dizajn perforacije i štepa moguće je postići samo uz pomoć najsavremenijih mašina kojima upravlja kompjuter. Svuda je primetna izuzetna posvećenost detaljima. Alkantara u boji antracita daje kontrast u unutrašnjosti i prekriva većinu površina koje nisu pokrivene upečatljivom Berry Red kožom, tu spadaju i celo nebo, A, B i C stubovi i zadnji delovi sedišta. I u unutrašnjosti ima elemenata od ugljeničnih vlakana, kojima se i u enterijer prenosi sportski stilski koncept. Ukupno gledano, poboljšanja koja je predstavio HOFELE zaista podižu G-Klasu na još viši nivo prestiža u ovom luksuznom segmentu. Kombinacija boja i teksture materijala se međusobno odlično nadopunjuju i to na način koji se retko viđa na ovom tržištu.