TEST: Renault Megane TCe 140 – Najjači u klasi?

Sa novim motorom, napravljenim u saradnji sa Mercedesom, Renault Megane napada vrh „Golf“ klase

upoznajmo se na klik > Like

[vc_btn title=”Ponašanje motora i potrošnja, najjači paket opreme ga izdvaja od konkurencije” style=”flat” shape=”square” color=”success” size=”sm” align=”left” i_type=”openiconic” i_icon_openiconic=”vc-oi vc-oi-plus” css=”.vc_custom_1489261042959{margin-left: 20px !important;}” button_block=”true” add_icon=”true”][vc_btn title=”Malo mesta u pregradama oko menjača, manje mesta na zadnjoj klupi, dubok gepek ume biti teži za korišćenje” style=”flat” shape=”square” color=”danger” size=”sm” align=”left” i_type=”openiconic” i_icon_openiconic=”vc-oi vc-oi-minus” css=”.vc_custom_1489261031745{margin-left: 20px !important;}” button_block=”true” add_icon=”true”]

Html code here! Replace this with any non empty text and that's it.

Megane četvorka se već odomaćio na našim putevima.

Prodaje se tri godine i napravljeno je već pola miliona primeraka. Ima ga u raznim oblicima i bojama, i dobro je prihvaćen od strane naših vozača.

U dugoj eksploataciji (ako računamo i prve tri verzije) se pokazao kao pouzdan i proveren. Renault je, dodavanjem novog motora u ponudu, uspeo da osveži ponudu i zada domaći zadatak konkurenciji.

Zapremine 1.332 kubnih centimetara, dolazi u tri različite snage (115, 140 i 160 KS), i stavlja kupca pred težak izbor.

Mi smo se našli „oči u oči“ sa srednjom varijantom, koja ima dovoljno snage za svaku priliku.

U laganoj vožnji, na niskim obrtajima, fino prede i ne nameće se. Ako pritisnete papučicu „gasa“ Megane momentalno reaguje i (u zavisnosti koliko ste stopalo približili podu) lepi vas za sedište.

Povezani naslovi

Napišite komentar:

Unesite svoj komentar!
Unesite svoje ime ovde

Možda Vas interesuje

Sat koji nema šta da krije

Kada se pomene Hermès, većina ljubitelja luksuza najpre pomisli na kožnu galanteriju, modu i zanatstvo koje...

Specialized Evade 4: Za hladniju glavu

U biciklističkom svetu postoji zanimljiv paradoks. Godinama su proizvođači opreme jurili svaki mogući aerodinamički dobitak. Tuneli...

Patike napravljene prskanjem materijala po kalupu,...

Industrija obuće već godinama pokušava da pronađe sledeću veliku inovaciju. Neki proizvođači eksperimentišu sa 3D štampom,...

Grand Seiko Spring Drive UFA Ushio...

Ljubitelji satova brenda Grand Seiko imaju dobar razlog za uzbuđenje. Japanski proizvođač predstavio je novu generaciju...

Baltic Tour Auto Rally Timer vraća...

Brend Baltic poslednjih godina gradi reputaciju jedne od najzanimljivijih nezavisnih časovničarskih kuća evropske scene. Retro estetika,...

Prelazak na električni ili plug in...

Električni automobili više nisu futuristički eksperiment rezervisan za tehnološke entuzijaste i luksuzne garaže. Tržište se menja...

Cyplore pretvara svaki drumski bicikl u...

Granica između klasičnih bicikala i električnih modela poslednjih godina postaje sve tanja. Nekada su e bike...

Toyota Ichiban 2026. – veliko priznanje...

Toyota Motor Europe svake godine nagrađuje najbolje partnere u državama s razvijenom mrežom ovlašćenih prodajno-servisnih centara....

Tarptent ArcDome 1 pokazuje kako izgleda...

Ljubitelji planinarenja često traže savršeni balans između male mase, otpornosti na nevreme i praktičnosti. Većina šatora...

TOP TECH: Samsung Odyssey OLED G6...

QD-OLED panel, QHD rezolucija i osvežavanje od 500 Hz stavljaju Samsung Odyssey OLED G6 među najbrže...
Sa novim motorom, Megane je spreman za Golfa #8.TEST: Renault Megane TCe 140 - Najjači u klasi?