Raspored, završna obrada i prostor
Prostor napred je dobar, a isto važi i za prostor za glavu za ljude koji sede napred. Da biste smestili putnike pozadi moraćete da im „otfikarite“ glave i noge, pa možda neće biti baš najsrećniji.
Udobnost u vožnji je prilično dobra, čak i na većim, opcionim alu-felnama (vešanje je dobro postavljeno), a motori lagano izlaze na kraj sa vožnjom po auto-putu.
Modeli marke Mini uglavnom odaju osećaj kao da je sav novac potrošen na inženjering – pa stoga imate odličan upravljački sistem, vešanje i motor.
Ali na ovoj poslednjoj generaciji dizajneri unutrašnjosti su takođe vredno radili.
Tamo gde je Mini nekad bio tanak (samo zato što je nešto ofarbano u srebrnu boju ne znači da je to metal), sada je mnogo bogatiji i raskošniji.
Pa čak i ako ima taj neki dizajn koji viče „hej, gledajte kako se sjajno provodimo!“, ne možete da kažete da materijali nisu mnogo bolji nego na prethodnoj generaciji.
Kada spustite krov, ne ostaje vam još mnogo prostora u prtljažniku. Kada ga podignete, i dalje nemate nešto posebno prostora u prtljažniku.
Imate dovoljno za meku torbu, ali nećete moći se spakujete za ozbiljno putovanje.
Ipak je to mali i agilan auto, a dokle god vas ima dvoje, a ne četvoro, za vikend van grada biće vam sve kako treba.